Decathlon RACE 740 Offroad-Bergwaldfahrrad Ultraleichtes Hardtail-Carbonfaser-Fahrrad

Anfang 2022 kndigte Decathlon ROCKRIDER die Bildung eines Werksteams fr die Teilnahme am Berg-Weltcup an. Nach fast zwei Jahren des weltbesten Feldtests wurde der Original-Prototyp eines Panzers nach dem anderen endlich in Massenproduktion gebracht und die ROCKRIDER-Produktlinie endlich in Serie gebracht luten ein episches Update ein ? die neue RACE-Serie gelistet.

In der Hardtail-Produktlinie ist neben dem Top-Tank RACE 900 das positionierte XC-Trainings- und Wettkampf-Mountainbike RACE 740 offensichtlich besser fr die Mehrheit der Mountainbike-Spieler geeignet, da es auf dem Markt ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhltnis bietet. Hier noch eine ausfhrliche Erklrung zum kommenden ?explosiven? RACE 740.

RACE 740 Fahrzeugkonfiguration:

Rahmen: ROCKRIDER UD gestapelter, leichter Carbonfaserrahmen in Rennqualitt

Vorderradgabel: ROCKSHOX JUDY SILVER 100 mm BOOST 15 x 110

Antrieb: SRAM SX EAGLE 12S

Bremse: SRAM Level hydraulische Doppelkolben-Scheibenbremse

Radsatz: Sunringle Duroc30 29" BOOST Zylinderwelle kompatibel mit Vakuumreifen

Auenreifen: CST C1846 29X2,25 Gelbrandreifen Quasi-Vakuum

Das neue Lackierdesign des RACE 740 verwendet reines und elegantes Blau als Farbbasis und verzichtet auf die bergangsfarbe und die beidseitig geschnittene Farblackierung der Vorgngerserie. Die neue Designsprache der Decathlon XC-Wettkampffamilie ist prgnanter und lebendiger. Die elegante blaue Lackierung des gesamten Rahmens sorgt nicht nur fr eine optische Auffrischung, sondern macht das Auto auch eleganter. Es liegt in der Farbanpassung, dem Logo und anderen Details des Designs, die ein hheres Ma an Stil haben. In der Vergangenheit kann ROCKRIDER die Lackierung als weltbewegende groe Vernderung bezeichnen, und das Gefhl der Lackqualitt wird nach dem Sehen und Berhren direkter echtes Auto, auf der Grundlage der Konsolidierung der stabilen Produktqualitt ist Decathlon in der Lackierung immer mehr ?auf dem Weg?.

Auch die Schriftart des ?ROCKRIDER?-Logos im oberen Gehuse des unteren Rohrs auf der Antriebsseite ist schlanker und exquisiter, der Buchstabenabstand ist grer, und die neue Logo-Generation folgt diesem Design und ist unten getrennt Rohr des Rahmens. Die andere Seite ist ebenfalls ?ROCKRIDER?, allerdings ist die Schriftart kleiner und die Gesamtverschiebung nach oben unterstreicht den prgnanten Designstil.

Das Rahmenrohr ist mit dem Fahrzeugmodell ?ROCKRIDER RACE 740? gekennzeichnet und die quadratische Anordnung des ?RACE?-Logos ist zu einem markanten Symbol des neuen ROCKRIDER-Mountainbikes auf Wettbewerbsniveau geworden, das einen hohen Wiedererkennungswert hat.

Ein weiteres wichtiges Update der ROCKRIDER RACE-Serie ist die Verbesserung der Innenschiene whrend der gesamten Serie, und der RACE 740 bildet da natrlich keine Ausnahme. Die romantische franzsische Marke klebt endlich nicht mehr an der Auenschiene, wirkt prgnanter und schner und reduziert gleichzeitig das Gewicht des Rahmens, was lobenswert ist.

Der Vollcarbon-UD-Stacked-Rahmen (M) wiegt nur 1150 Gramm, und der RACE 900-Oberrahmen aus High-Mold-Carbonfaser macht nur 20 Gramm Unterschied, der Rahmen ist immer noch sehr gewissenhaft. Das Gewicht des Fahrzeugs betrgt 12,5 kg (M-Code), der Haupteinfluss auf das Gewicht des Fahrzeugs sind einige Teile der Einstiegsklasse, das Rahmenleichtgewicht ist noch vorhanden.

Die Form des Rahmenrohrs ist runder und schlanker, der schmalste Teil des Oberrohrs lsst sich leicht mit einer Hand greifen und die flache Behandlung, die ursprnglich erforderlich war, um die uere Linie des Unterrohrs zu erhalten, wird beim neuen Modell natrlicher gehandhabt. und transparente Schutzaufkleber sind angebracht.

Die hintere untere Gabel hat ein asymmetrisches Design mit dem Wort ?29? auf der Innenseite, und auf beiden Seiten der hinteren unteren Gabel sind auerdem transparente Schutzaufkleber angebracht, um den Rahmen vor versehentlichen Schden wie Kies zu schtzen. Es ist zu beachten, dass der innere Kabelausgang direkt am Ende des Rohrs unter dem Rahmen platziert ist und die hinteren Brems- und Geschwindigkeitskabel immer noch durch das uere Ende der Hinterradgabel befestigt werden mssen, was ?Messerprzision? ist " im Vergleich zu seinem groen Bruder RACE 900.

Der Rahmen nutzt weiterhin das PF92-Push-in-Fnf-Wege-System und basiert auf dem SRAM DUB-Achsensystem sowie dem Scheibenkurbelsatz, um ein Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht und Steifigkeit zu erreichen.

Das Fahrzeug ist mit einem Sitzrohr aus Aluminiumlegierung ausgestattet, und die linke Seite des vorderen Endes des Rahmens ist fr das Loch fr das Hubsitzrohr reserviert, das mit dem Hubsitzrohr des Kalibers 31,6 mm kompatibel sein kann, was fr Fahrer praktisch ist um sich in Zukunft weiterzuentwickeln. Auch das Design der bisherigen integrierten Sattelklemme wurde an eine allgemeinere und schnere traditionelle Ring-Sattelklemme angepasst, und der bergang des Rahmens am Abschlag ist natrlicher.

?FANG MICH, WENN DU KANNST!? Der Slogan auf der Innenseite der Hinterradgabel bleibt erhalten und die flachere Hinterradgabel ist besser erkennbar, und diese Linie aus ?kleinen Eiern? ist auch fr nachfolgende Fahrer besser zu erkennen: ?Fang mich, wenn du kannst!? Provokativ oder provokativ? Alles in allem: Spa.

Decathlon, das eine enge Beziehung zu SRAM hat, verwendet in diesem Update auch das SRAM-Einscheiben-12-Gang-Getriebesystem, und das RACE 740 verwendet eine Kombination aus SX EAGle12-Gang-Hybrid-X1 Eagle-Kurbeln. Das Zahnverhltnis 34T+11-50T ist praktischer und ausgewogener im tglichen Training und bei Wettkmpfen, sei es beim Hochgeschwindigkeitscruisen oder beim Angriff auf steile Hgel.

Das Bremssystem ist eine SRAM Level Doppelkolben-Hydraulikscheibenbremse mit 180 mm/160 mm G2-Scheibe, die Bremskraft ist stark. Der Heckhaken verwendet ebenfalls die neuesten UDH-Spezifikationen und es ist auch sehr bequem, auf die neue drahtlose elektronische bertragung von SRAM aufzursten.

Der gestapelte UD-Carbonfaserrahmen sorgt fr eine hervorragende Rahmensteifigkeit und eine hervorragende Trampling-Effizienz. Die Reaktion des Rahmens auf mehrere offensive Hin- und Herbewegungen ist berraschend und die kinetische Energiebertragung ist sehr direkt. Die Vibrationsfiltration des Kohlefaserrahmens selbst verbessert die hufigen Vibrationen bei Hochgeschwindigkeits-Cross-Country-Fahrten auf relativ flachen Waldwegen erheblich. Mit breiten Reifen und niedrigem Druck kann die Vibrationsfiltration des Kohlefaserrahmens selbst ein sehr komfortables Fahrerlebnis fr das Fahrzeug bieten Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Forststraen weisen eine sehr gute Stabilitt auf.

Die hervorragende Geometrie des lngeren Radstands und der krzeren Hinterradgabel macht Klettern und enge Kurven zu einer unterhaltsamen Herausforderung, der aufrechtere Sitzwinkel von 74 eignet sich fr steile Anstiege und die sanfte Tretleistung und die vordere Kontrolle sind gut ausbalanciert.

Der kurze Lenker reagiert schneller auf den Zugvorgang der starken Kurbel, die Kraft ist direkt und schnell und die Geschwindigkeit ist in kurzer Zeit hher. 69 Steuerrohrwinkel in -17 70 mm Aluminiumlegierungsstnder unter der Kombination machen das Fahrzeug sehr gut zum Klettern geeignet, krftiges Rocken bergauf kann auch guten Halt haben, es wird kein First-Class-Phnomen geben, ein reines XC-Mountainbike sollte es haben.

SRAM sorgt fr eine przise und stabile bertragungsleistung sowie eine effiziente und schnelle bertragungseffizienz, die Rckmeldung des Finger- und Drehknopf-bertragungsgefhls ist klar und hart, das 11-50T-Schwungrad reicht aus, um viele Bergauf- und Bergab-Straenbedingungen zu bewltigen, das Getriebesystem ist stabil und langlebig genug Selbst Anfnger Xiaobai mssen sich keine Sorgen machen, dass das Fahren im bertragungssystem Probleme haben wird. Wenn Sie den Hinterradzug leicht auf GX Eagle erhhen, die Hinterradzugspannung verbessern und den Kettenaufprall auf die Hinterradgabel verringern knnen, wird das Vertrauen im intensiven Gelnde ausreichend sein. Darber hinaus wird die transparente Schutzpaste der Hintergabel unter dem Eindringen von Sand und Staub ?erdgrau?, was die Schnheit des gesamten Krpers leicht beeintrchtigt.

Unter Bercksichtigung des Fahrzeugpreises besteht zwar eine gewisse Lcke zwischen der Judy-Vorderradgabel und den Flaggschiff-XC-Vorderradgabeln wie Reba und SID, sie hat jedoch das gleiche Designkonzept wie die High-End-Vorderradgabel und die grundlegende Rckfederung Anpassung, Drahtsperre und andere Funktionen sind verfgbar, was den Preis wert ist und fr das tgliche Training und Spielen ausreicht. Wenn es um den letzten, entscheidenden Moment des Sprints auf flacher Strae im Spiel geht, kann die Pre-Lock-Gabel definitiv eine direktere kinetische Energiebertragung als der Gegner erzielen, was zu einer hheren Geschwindigkeit fhrt.

Tatschlich sollte man dem aufrstbaren Raum- und Verwandlungspotenzial dieses Race 740 mehr Aufmerksamkeit schenken. Denn sowohl in puncto Geometrie als auch Spezifikationen nutzt das RACE 740 die Mainstream-Standards des aktuellen XC-Bereichs, wie zum Beispiel den standardmigen 29-Rad-Durchmesser Radsatz, Spezifikationen der Boost-Zylinderwelle vorne und hinten, UDH-Heckhaken, DUB-Welle, kompatible Vakuumreifen, reservierte Hubsitzrohrlcher usw., genieen Sie die Freude am Mountainbiken im langsamen Upgrade. Diese Vorgaben werden auch in den kommenden Jahren nicht veralten.

Und ein sehr wichtiger Punkt ist, dass Decathlon ber eine uerst strenge Kundendienstpolitik verfgt (5 Jahre Garantie auf den Carbonfaserrahmen, 2 Jahre Garantie auf den Rest der Ersatzteile) und ber physische Geschfte im ganzen Land verfgt, die die weltweit grten Fabrikqualittsvermietungen vermarkten Die Autofreunde knnen jedoch sicher sein, mutig zu spielen, mit einem sehr aufrichtigen Preis, um den Autofreunden die beste Fahrzeugauswahl zu bieten. Auf jeden Fall die erste Wahl, um ein wettbewerbsfhiges XC-Mountainbike aus Kohlefaser zu starten.