Erklärung der Fahrradgeometrie

In diesem Leitfaden für Einsteiger entmystifizieren wir einige der Standard-Geometriemessungen von Fahrradrahmen. Es geht um mehr als nur die Fahrradgröße. Erfahren Sie, wie Reach, Stack, Steuerrohrwinkel und ein effektives Oberrohr zur Passform und Fahrqualität des Fahrrads beitragen.

Stellen Sie sich jedes Kleidungsstück vor, das Sie tragen. Ihr Hemd passt nach einer Größenmessung, Hosen sind eine andere, und dann sind da noch Dinge wie Schuhe, Handschuhe oder sogar eine Mütze. Sie müssen viele Größen im Auge behalten, und das aus gutem Grund. Jeder hat einzigartige Proportionen, sodass es unwahrscheinlich ist, dass man einfach in allem sagt, dass man „groß“ ist.

Bei Fahrrädern ist es genauso. Ja, ein Fahrrad könnte man als „groß“ bezeichnen, aber die Geometrie hat mehr Nuancen als nur die Größe. Um die richtige Passform und das gewünschte Handling zu erhalten, sollten Sie sich die Zeit nehmen, die Geometrie zu untersuchen und zu verstehen, wie alles zusammenwirkt.

In diesem Leitfaden für Einsteiger entmystifizieren wir einige der Standard-Geometriemessungen von Fahrradrahmen. Wir können Ihnen nicht genau sagen, welcher Reach für Sie der richtige ist oder welche Kettenstrebenlänge Sie bevorzugen. Der erste Schritt besteht darin, zu verstehen, was diese Geometriezahlen messen, und sie dann mit Ihrem eigenen Fahrrad oder einem Fahrrad, das Sie früher gefahren sind, zu vergleichen.

„Wenn Menschen sich die Geometrie ansehen, verstehen sie meist nur einen kleinen Teil davon und treffen Entscheidungen nur auf der Grundlage dieses kleinen Teils“, sagt Lennard Zinn, Rahmendesigner und -bauer sowie Autor des Bestsellers „Zinn und die Kunst der Rennradwartung.“

Vor allem ist es wichtig zu verstehen, dass alle Geometriezahlen eines Fahrrads harmonisch zusammenarbeiten. Ein einziger Datenpunkt beantwortet nicht alle Ihre Fragen zur Passform oder zum Handling eines Fahrrads.

Drei Schlüsselmessungen

Einige Fahrradhersteller überfordern Sie mit Geometrietabellen, die 20 oder mehr Maße für ein bestimmtes Fahrrad enthalten. Reach (G), Stack (F) und Steuerrohrwinkel (D) sind einige Schlüsselzahlen, auf die Sie sich konzentrieren sollten, wenn Sie sich mit der Geometrie in Bezug auf Passform und Handling vertraut machen.

Bevor Sie loslegen, ist es wichtig, die Unterschiede zwischen den Rahmen von Rennrädern und Mountainbikes zu beachten . Bei einer typischen Straßenfahrt ist Ihre Position auf dem Fahrrad sehr stationär. Wenn Sie mit dem Mountainbike auf Trails unterwegs sind, ist Ihre Körperhaltung tendenziell deutlich dynamischer.

Erreichen

Wenn Sie auf einem Fahrrad sitzen, ist die Reichweite wahrscheinlich das Erste, was Ihnen auffällt. Bei dieser Messung verläuft eine vertikale Linie vom Tretlager gerade nach oben und von diesem Punkt bis zur Mitte des Steuerrohrs. Wie der Name „Reichweite“ schon sagt, handelt es sich um die Entfernung zwischen Ihrem Körper und den Stangen.

Der Reach ähnelt der Oberrohrlänge, ist jedoch für Mountainbikes ein relevanteres Maß, da Sie oft im Stehen fahren, vielleicht sogar mit abgesenktem Sitz über die Variostütze, wodurch das Oberrohr gemessen wird (vom Sattel bis zum Steuerrohr). ) weniger anwendbar. Da Rennradfahrer die meiste Zeit sitzend verbringen, ist die Oberrohrlänge oft wichtiger, aber auch der Reach sollte berücksichtigt werden.

Wenn sich Ihre Arme in einer normalen Fahrposition nicht bequem beugen lassen, ist die Reichweite des Fahrrads möglicherweise zu groß. Wenn sich Ihr Fahrrad eng und klein anfühlt, ist die Reichweite möglicherweise zu gering.

Manchmal können kleine Unvollkommenheiten in der Reichweite durch längere oder kürzere Stiele behoben werden, allerdings nur innerhalb eines Bereichs von etwa 20 mm in beide Richtungen. Wenn Sie beispielsweise ein Mountainbike aufbauen, das normalerweise einen 70-mm-Vorbau hat, wäre es nicht ratsam, einen 110-mm-Vorbau zu installieren, um den zu kurzen Reach auszugleichen. Es wäre jedoch in Ordnung, von einem 90-mm-Vorbau auf einen 100-mm-Vorbau umzusteigen, um ihn an ein Gravel-Bike anzupassen.

Stapel

Ähnlich wie beim Reach misst der Stack das Verhältnis zwischen dem Tretlager und der Oberkante des Steuerrohrs, bezieht sich jedoch diesmal auf die Höhe des Fahrrads. Der Stack misst den vertikalen Abstand von der Mitte des Tretlagers zu einer virtuellen horizontalen Linie von der Oberseite des Steuerrohrs.

Viele erfahrene Straßenfahrer neigen dazu, Fahrräder mit kurzen Stapelmaßen zu bevorzugen, um ihren Lenker leichter in eine niedrigere, aggressivere Position für Aerodynamik und Kurvenverhalten zu bringen. Fahranfänger fühlen sich in der Regel auf Fahrrädern mit mehr Stapelhöhe und damit aufrechterer Sitzposition wohl. Außerdem bevorzugen Fahrer mit kürzeren Armen und Oberkörpern oder eingeschränkter Wirbelsäulenbeweglichkeit möglicherweise einen größeren Stapel.

Ähnlich wie beim Reach kann ein anderer Vorbauwinkel dazu beitragen, dass ein Fahrer auf ein Fahrrad passt, dessen Stapelung etwas außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Beispielsweise könnte ein 10-Grad-Vorbau einfach auf -10 Grad umgedreht werden, wodurch sich die Stangenposition verringert.

Steuerrohrwinkel

Während bei der Diskussion darüber, wie ein Fahrrad passen sollte, normalerweise auf Stack und Reach Bezug genommen wird, ist der Steuerrohrwinkel eine typische Methode zur Beurteilung der Fahreigenschaften eines Fahrrads. Der Winkel wird in Grad gemessen, wobei 90 Grad vertikal ist. Mit abnehmendem Lenkwinkel wird es „lockerer“. Mit zunehmender Höhe wird es „steiler“.

Fahrräder mit flachem Steuerrohrwinkel neigen dazu, bei hohen Geschwindigkeiten stabil zu sein, reagieren aber weniger auf Lenkeingaben, wenn Sie mit langsamer Geschwindigkeit um eine scharfe Kurve fahren, wie zum Beispiel eine Serpentine bergauf auf einem Singletrail. Steile Steuerrohrwinkel sind im Hinblick auf das Handling meist das Gegenteil.

Dies ist jedoch eine sehr starke Vereinfachung des Fahrradhandlings und der Lenkung. Andere Variablen wie Gabelversatz, Vorbaulänge und Radgröße können das Kurvenverhalten eines Fahrrads beeinflussen – manchmal sogar mehr als der Steuerrohrwinkel.

Die durchschnittlichen Steuerrohrwinkel der von uns im Jahr 2019 verkauften Fahrräder betragen:

Mountainbike: 67,79 Grad

Rennrad: 72,62 Grad

Gravel/CX-Bike: 71,57 Grad

Straßen-, Gravel- und Cyclocross-Fahrräder unterscheiden sich am wenigsten in Bezug auf den Lenkwinkel – sie liegen normalerweise alle im Bereich von 70–73 Grad. Mountainbikes haben einen vielfältigeren Winkelbereich, der meist mit dem Federweg des Fahrrads korrespondiert. Bei einem Cross-Country-Rennrad mit kurzem Federweg kann die Temperatur zwischen 67 und 69 Grad liegen; ein Trailbike zwischen 66 und 68 und ein Endurobike zwischen 65 und 67 Grad Steuerrohrwinkel. Wie Sie sehen, überschneiden sich die Kategorien häufig.

Weitere zu berücksichtigende Maße

Sitzrohrwinkel

Da wir uns gerade mit der Beinlänge befassen, ist der Sitzrohrwinkel möglicherweise auch etwas, das bei der Betrachtung der Fahrradgeometrien zur Sprache kommt. Dies ist ein effektiver Winkel von der Oberseite des Sattels zur Mitte des Tretlagers.

Fahrer mit kürzeren Beinen müssen im Allgemeinen im Verhältnis zum Tretlager weiter vorne sitzen. Die traditionelle Methode besteht darin, Ihr Knie über der Pedalachse zu positionieren, wenn sich Ihre Kurbel in der 3-Uhr-Position befindet. Diese Position kann mit einem steileren Sitzrohrwinkel erreicht werden. Es kann auch mit der Sattelposition oder der Wahl der Sattelstütze angesprochen werden.

Bei Mountainbikes sind die Sitzwinkel unabhängig von der Größe immer steiler geworden, um den Fahrer vorne auf dem Fahrrad zu positionieren und so die Gewichtsverteilung bei steilen Anstiegen zu verbessern. Bei Fahrrädern mit Drop-Lenker (Straße, Schotter, Cross) hat sich nicht annähernd so viel verändert.

„Der Sitzwinkel sollte wirklich von Ihrer Physiologie abhängen“, fügt Zinn hinzu. „Wenn Sie wissen, dass Sie jemand mit langen Oberschenkeln und kurzen Unterschenkeln sind, suchen Sie nach einem Fahrrad mit einem flachen Sitzwinkel, um Ihren Sitz weit genug nach hinten zu bringen, und umgekehrt, wenn Sie wie ein Schwimmer gebaut sind.“

Effektives Oberrohr

Wie wir bereits erwähnt haben, ist die Oberrohrlänge für Straßen-, Gravel- oder Cyclocross-Fahrräder relevant, bei der Betrachtung der Mountainbike-Geometrie jedoch nicht so wichtig. Wenn Sie viel Zeit im Sattel verbringen, ist es wichtig, dass Ihr Oberrohr zu Ihrem Oberkörper und Ihrer Armlänge passt. Sie wird typischerweise auf einer horizontalen Achse von der Mitte der Sattelstütze bis zur Mitte des Gabelschafts der Gabel gemessen. Wie beim Reach kann man ein längeres Oberrohr durch einen kürzeren Vorbau ausgleichen und umgekehrt.

Sitzrohrlänge vs. Überstandshöhe

Die endgültige Messung ist ganz einfach: Die Sitzrohrlänge wird im Allgemeinen von der Mitte des Tretlagers bis zur Oberseite der Sattelstütze gemessen.

Dies ist die altmodische Art, ein Fahrrad zu dimensionieren, insbesondere bei Rennrädern. Ein Rahmen der Größe 56 cm würde beispielsweise vom Tretlager bis zur Sattelstützenklemme 56 cm messen. Aber heutzutage haben die meisten Rennräder schräge Oberrohre, was bedeutet, dass etwa ein 56 cm großes Specialized Roubaix ein Sitzrohrmaß von nur 48,5 cm hat.

Während die Länge des Sitzrohrs nicht viel über die Passform oder das Fahrverhalten eines Fahrrads aussagt, ist ein damit verbundenes Maß die Überstandshöhe. Erinnern Sie sich noch an die Zeit, als Ihre Mutter oder Ihr Vater Sie als Kind auf dem Oberrohr eines Fahrrads sitzen ließen, um zu sehen, ob Ihre Füße den Boden berührten? Nun, das ist Standover, ein Maß vom Boden bis zur Oberkante des Oberrohrs des Fahrrads. Wenn die Überstandshöhe zu groß ist, können Sie keinen Fuß bequem hinsetzen. Gibt es so etwas wie zu wenig? Nicht unbedingt, aber es könnte ein Anzeichen dafür sein, dass der Rahmen für Sie zu klein ist. Das Design vollgefederter Mountainbike-Rahmen hat zu Fahrrädern mit sehr niedrigen Oberrohren und damit geringer Überstandshöhe geführt.

Abschluss

Das Beste, was Sie für den Anfang tun können, ist, die Geometrie Ihres aktuellen Fahrrads zu googeln und sie entweder zu speichern oder auszudrucken, um sie beim Kauf eines neuen Fahrrads als Referenz zur Hand zu haben. Wenn Sie besondere Beschwerden über das Fahrverhalten oder die Passform Ihres Fahrrads haben, kann es sein, dass diese mit einem der grundlegenden Geometriewerte zusammenhängen. Der nächste Schritt wäre, sie mit einem anderen Fahrrad anzusprechen.

Haben Sie es schon immer gehasst, wenn Ihr Mountainbike bei Abfahrten unruhig ist und Sie in steilem, unwegsamem Gelände manchmal über den Lenker geschleudert werden könnten? Vielleicht wäre etwas mit einem flacheren Steuerrohrwinkel und einem längeren Reach eine Verbesserung.

Kommt es Ihnen so vor, als würden Sie immer oben auf dem Lenker Ihres Rennrads sitzen, um der unangenehmen Dehnung zu entgehen, mit der Sie die Lenkerenden festhalten müssen? Ein Fahrrad mit höherem Stapel bietet Ihnen möglicherweise mehr Möglichkeiten, Ihre Hände zu positionieren, während Sie gleichzeitig bequem und kontrolliert bleiben.

Dies sind nur ein paar einfache Beispiele. Zumindest sind Sie auf dem richtigen Weg, wenn Sie anfangen, über diese Variablen nachzudenken und sich daran erinnern, dass die Zahlen zur Fahrradgeometrie harmonisch zusammenarbeiten.

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