Die Leistung, die ein hochwertiger Laufradsatz erbringen sollte

Je mehr Erfahrung Sie sammeln, desto deutlicher werden Sie den Unterschied zwischen den Laufradsätzen spüren. Die Spur von Radsätzen ist bereits sehr kompliziert, doch scheinbar einfache Radsätze sind keineswegs einfach. Zu viel „Ansturm auf schnellen Erfolg“ führt oft dazu, dass man sich „auf eine Sache konzentriert und die andere verliert“. Daher sind einige Radsätze in einer Dimension sehr gut, aber insgesamt weisen sie Probleme auf. Offensichtlich unzureichend. Wenn Sie beispielsweise zu sehr nach Leichtigkeit streben, verlieren Sie an Starrheit und Feedback; Wer zu sehr auf Aerodynamik setzt, verliert an Stabilität. Welche Leistung sollte also ein hochwertiger Laufradsatz haben? Gibt es den „perfekten“ Laufradsatz? Zunächst einmal: Es gibt keinen perfekten Laufradsatz, aber wir können zusammenfassen, welche Leistung ein hochwertiger Laufradsatz haben sollte.

Beginnen wir mit einigen Missverständnissen

Carbonspeichen sind gut

Zunächst muss jedem klar sein, dass Carbonspeichen kein Generationsunterschied sind und er nicht einmal das Feedback des Laufradsatzes bestimmen kann. Einige der physikalischen Eigenschaften von Carbonspeichen sind besser als die von Stahlspeichen, unter anderem sind sie leichter und haben eine höhere Zugfestigkeit. Wir glauben leicht, dass ein Laufradsatz mit Carbonspeichen eine stärkere Tretsteifigkeit und ein schnelleres Feedback bietet. Tatsächlich ist dies nicht der Fall. Ein exzellent gestalteter Laufradsatz, egal ob es sich um eine Carbonspeiche oder eine Stahlspeiche handelt, ist nicht auf eine höhere Tretsteifigkeit angewiesen, um zu gewinnen, sondern auf die Leistung des Fahrers, die ihm ein optimales Feedback gibt. Der Grund ist einfach. Die Seitensteifigkeit des Radsatzes wird maßgeblich durch die Felge bestimmt. Auch wenn die Carbonspeichen eine höhere Zugfestigkeit aufweisen, hält die Felge einer begrenzten Spannung stand. Der einteilig gestaltete Carbon-Speichenradsatz bringt keinen nennenswerten Leistungsvorteil. Es wird höchstens ein unterschiedliches (sehr angenehmes) Pedal-Feedback geben. Der Vorteil von Carbonspeichen besteht darin, dass sie leicht sind, Stahlspeichen sind jedoch aerodynamischer. Wie man sie nutzt, hängt von der Strategie der Marke ab.

Die Carbonspeichen sind sehr leicht, gerade und 2:1 geflochten und sehr ausgewogen.

Welche Leistung sollte also ein hochwertiger Laufradsatz haben?

Sie müssen mit dem Raddesign beginnen, hauptsächlich mit der Felge, dann mit den Speichen und dem Geflecht, der Nabenstruktur und der Geometrie. Tatsächlich gibt es keinen einheitlichen Standard für das Pedal-Feedback, genau wie für das Frame-Feedback (Tonalität). Einige Rahmen sind leicht zu fahren, andere sind stabil zu fahren. Ihr Ziel ist es, Sie schneller zu machen. Das Gleiche gilt für Laufradsätze, genau wie Shimano Dura-Ace-Laufradsätze und Zipp NSW-Laufradsätze unterschiedliche Fahrfeedbacks haben. Aber Mr. BX bedeutet nicht, dass nur Laufradsätze international bekannter Marken ein gutes Feedback haben. Unter den Laufradsätzen, die er gefahren ist, haben die Carbonspeichen SCOM Ultra 49/67 und Vortex N4 ein hervorragendes Feedback.

Aerodynamik und Stabilität sind ein zweischneidiges Schwert, und beide Kanten scharf zu halten, ist die zentrale Wettbewerbsfähigkeit einer Radmarke. Im Zeitalter der Aerodynamik streben auch Radsätze mit niedrigem Rahmen nach Aerodynamik, während Radsätze mit hohem Rahmen nicht nur aerodynamisch, sondern auch stabil sein müssen. Herr BX hat Zipp 454 NSW und 404 Firecrest verglichen. Offensichtlich ist die schwarze Technologie von Zipp immer noch nützlich. 454 NSW ist offensichtlich stabiler. Auch bei windigem Wetter gibt 454 NSW den Menschen mehr Selbstvertrauen.

Die Stabilität von High-Frame-Aero-Laufrädern ist keine einfache Sache, wie der TOUR-Test zeigt. Der Zipp 454 NSW erreicht „sehr gute aerodynamische Leistung“ und „mäßige Seitenwindstabilität“ durch ein 53-58 Bionic-Felgendesign.

Bontrager Aeolus RSL 62 Vorderrad 1:1 beidseitig 2-fach geflochten

Hinterrad 1:1 beidseitig 2x geflochten

Mr. BX hat gerade den Bontrager Aeolus RSL 62 erhalten. Er ist der aerodynamischste und stabilste unter den 60-Frame-High-Frame-Laufradsätzen. Es erreicht ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Kontrolle. Es fühlt sich an wie ein aerodynamischer Laufradsatz mit hohem Rahmen, der sich sehr gut für den täglichen Gebrauch eignet. Bontrager Aeolus RSL 62 verwendet die „normale“ 1:1-bilaterale 2X-Flechtmethode und die Speichen überlappen sich immer noch, aber BX ist sehr an seinem Fahrfeedback interessiert und kann es kaum erwarten, es auszuprobieren. Hat der Aeolus RSL 62 irgendwelche Mängel? Man würde sagen, es ist sein Gewicht. Die tatsächliche Waage ohne Tubeless-Reifenpolster beträgt 1550 Gramm. Das Gewicht der Original-Pads für schlauchlose Reifen aus Kunststoff schockierte Herrn BX. Ein Stück wiegt bis zu 60 Gramm, also hat er es entschieden weggeworfen.

Es gibt keinen perfekten Laufradsatz, aber ein hochwertiger Laufradsatz muss ausgewogen sein und darf nicht nur in einer oder zwei Dimensionen gewinnen.

Straight-Pull-Speichen und 2:1-Geflecht bedeuten keine bessere Leistung. Viele Menschen sind von Straight-Pull-Speichen fasziniert. Der Grund liegt vermutlich darin, dass es sich bei den Straight-Pull-Speichen ursprünglich um fabrikgefertigte Speichen handelte, während die Ellbogenspeichen selbstgeflochtene Speichen darstellten. Natürlich haben Straight-Pull-Speichen eine bessere Leistung. Der größte Vorteil des geraden Überziehens über den Ellenbogen ist die Ermüdungsfestigkeit. J-Kopf ist eine Stelle, an der es leicht zu Metallermüdung kommt. Die 2:1-Flechtmethode ist sehr gut. Es kann die Scheibenbremsseite und die Nicht-Scheibenbremsseite des Vorderrads sowie die Antriebsseite und die Nicht-Antriebsseite des Hinterrads ausgleichen, sodass die Speichenspannung nahe beieinander liegt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Leistung der 2:1-Flechtmethode besser ist, sondern hängt immer noch vom Gesamtdesign und der Nabengeometrie ab.

Als Beispiel gilt der Zipp 454 NSW als Top-Laufradsatz. Seine Leistung steht außer Frage und es handelt sich um einen Grand-Tour-Laufradsatz. Aber Zipp 454 NSW verwendet Ellbogenspeichen, die „normalste“ 1:1-bilaterale 2x-Flechtmethode, die überhaupt nicht wie die Speichen der oberen Preisklasse aussieht, aber das Pedal-Feedback wird dadurch überhaupt nicht beeinträchtigt. Anders als der Laufradsatz, den Mr. BX zuvor gefahren ist, vermittelt der Zipp 454 NSW ein „solides“ Fahrgefühl. Wie kann ich es so ausdrücken? Dabei handelt es sich nicht nur um einen Schritt vorwärts, sondern um ein kontinuierliches und etwas „bodenloses“ Gefühl, aber es erfordert die Fähigkeit des Fahrers, sich dem anzupassen. Im Vergleich zu „solide“ fühlen sich einige Laufradsätze, die ich auf BX gefahren bin, „schwach“ an. Wenn Sie beschleunigen, werden Sie das Gefühl haben, mit nur wenigen Tritten den Gipfel erreicht zu haben. Im Allgemeinen ist das Fahrverhalten nicht schlecht, aber es ist etwas schwierig, an die Grenzen zu gehen. BX hat gerade mit dem Fahren des Zipp 454 NSW begonnen, daher handelt es sich bei diesem Artikel nicht um einen Test, sondern nur um die ersten Erfahrungen.