BMW plant, die Produktionslinie für MINI-Elektroautos von Großbritannien nach China zu verlegen

BMW plant, die Produktionslinie für MINI-Elektroautos von Großbritannien nach China zu verlegen

Aus Berichten der Global Times,

Nach der Ankündigung von Volkswagen, ein Investitionsprojekt in Höhe von 2,4 Milliarden Euro (ca. 16,8 Milliarden Yuan) in China zu planen, plant ein weiterer deutscher Automobilhersteller, die BMW Group, die Produktionslinie für MINI-Elektrofahrzeuge von Großbritannien nach China zu verlagern.

Die britische „Times“ berichtete am 15., dass die BMW Group beabsichtigt, die Produktion von MINI-Elektroauto-e-Modellen im Werk Oxford im Vereinigten Königreich zu stoppen und ihre Produktionslinie nach China zu verlagern. Nach der Schließung des britischen Werks von Honda im Jahr 2016 war dies ein weiterer Schlag für Großbritannien bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen.

Berichten zufolge ist das Werk der BMW Group im englischen Oxford in der Lage, jährlich 40.000 rein elektrische MINI-Neuwagen zu produzieren. Neben der Vorbereitung der Produktionsverlagerung des derzeit im Werk Oxford produzierten MINI Elektroautos nach China wird die BMW Group auch die Produktion des reinen Elektromodells der nächsten Generation, des MINI Aceman, an ein Joint Venture von BMW übergeben und Chinas Great Wall Motor. Zum Zeitpunkt der Drucklegung am 16. berichtete nur Reuters, dass BMW die oben erwähnten Nachrichten über die Verlagerung der Produktionslinie dementierte.

Deutsche Autokonzerne haben in den letzten Jahren ihre Investitionen in China im Transformationsprozess hin zu einer intelligenten Strategie verstärkt. Am 13. dieses Monats gab Volkswagen Deutschland bekannt, dass es 2,4 Milliarden Euro investieren wird, um gemeinsam mit dem chinesischen Anbieter von intelligenten Computerplattformen Horizon ein neues Unternehmen zu gründen, das sich auf die Technologieentwicklung im Bereich des autonomen Fahrens konzentriert. In Bezug auf die Nachricht, dass BMW die Produktionslinie für MINI-Elektrofahrzeuge nach China verlagern wird, ist der Markt auch der Ansicht, dass dies ein wichtiger Schritt für die BMW Group ist, um die strategische Transformation der neuen Energie voranzutreiben.

Gemäß dem zuvor von der BMW Group veröffentlichten Strategieplan wird das letzte BMW MINI Fuel Vehicle im Jahr 2025 auf den Markt kommen. Bis 2030 werden alle MINI Modelle vollelektrisch sein, und die Marke MINI wird auch das erste vollelektrische Fahrzeug innerhalb von BMW sein Gruppe. s Marke.

Am 28. September erschien das erste reine Elektro-Konzeptfahrzeug von BMW MINI, das MINI Concept Aceman, in Shanghai und feierte sein Asien-Debüt. Kürzlich berichteten ausländische Medien, dass dieses Konzeptauto von Spotlight, einem Joint Venture zwischen der BMW Group und Great Wall Motors, produziert und voraussichtlich 2024 in den Handel kommen wird.

China ist der weltweit größte Markt für neue Energiefahrzeuge. Laut Daten, die am 13. dieses Monats von der China Association of Automobile Manufacturers veröffentlicht wurden, setzten Chinas neue Energiefahrzeuge ihr schnelles Wachstum im September fort, wobei die monatliche Produktion und der Umsatz mit einem Marktanteil von 27,1 % ein Rekordhoch erreichten. Die vollständige Industriekette und die enorme Marktkapazität machen China zu einem strategischen Fokus, den globale Automobilunternehmen nicht loslassen können. Ebenso hat sich der chinesische Markt zu einem der wichtigsten Märkte für deutsche Autokonzerne entwickelt. Am Beispiel von Mercedes-Benz ist China seit sieben Jahren der größte Einzelmarkt der Welt. Deutschlands BMW MINI sagte auch, dass der chinesische Markt zu einem Schlüsselbereich der globalen Strategie von MINI geworden ist.

Gerade aufgrund der langjährigen und intensiven Zusammenarbeit mit China forcieren deutsche Unternehmen ihre Investitionen in China trotz der Mahnung aus deutschen politischen Kreisen, „sich aus der Abhängigkeit von China zu befreien“. Daten des chinesischen Handelsministeriums zeigen, dass Deutschlands Investitionen in China in den ersten acht Monaten dieses Jahres im Jahresvergleich um 30 % gestiegen sind und damit zu den Ländern mit dem höchsten Investitionswachstum in China im gleichen Zeitraum gehören. Nach Angaben des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung vom August dieses Jahres beliefen sich die deutschen Investitionen in China in der ersten Hälfte dieses Jahres auf rund 10 Milliarden Euro, ein Rekordhoch.

Bai Ming, stellvertretender Direktor des Internationalen Marktforschungsinstituts des Handelsministeriums, sagte am 16. dem Reporter der Global Times, dass seit der Aufnahme diplomatischer Beziehungen zwischen China und Deutschland vor 50 Jahren unter dem Einfluss der Globalisierungsentwicklung und der Marktgesetze Die Industrie- und Lieferketten der beiden Länder sind tief integriert. Schwierig, politisches Bewusstsein zu übertragen. Bai Ming erklärte weiter, dass China einerseits das Land mit den vollständigsten Industriekategorien der Welt sei, insbesondere die Automobilindustrie mit einer langen Industriekette und komplexen unterstützenden Industrien, und China die idealste Produktionsbasis der Welt sei . Andererseits ist China auch der Absatzmarkt mit dem größten Potenzial weltweit. Bai Ming'

Der Sprecher des chinesischen Handelsministeriums, Shu Jueting, sagte zuvor, dass China und Deutschland gegenseitig wichtige Handels- und Investitionspartner seien. Von Januar bis August dieses Jahres erreichte das Handelsvolumen zwischen China und Deutschland 155 Milliarden US-Dollar und wuchs weiter, und der Bestand an wechselseitigen Investitionen überstieg 55 Milliarden US-Dollar. Shu Jueting wies darauf hin, dass die engen Wirtschaftsbeziehungen zwischen China und Deutschland das Ergebnis der Entwicklung der Globalisierung und der Gesetzmäßigkeiten des Marktes seien. Die komplementären Vorteile dieser Wirtschaft kommen den Unternehmen und Menschen beider Länder zugute, und beide Seiten haben viel von der praktischen Zusammenarbeit profitiert.