Was ist der Geometrieunterschied zwischen E-Schotterfahrradrahmen und E-Rennradrahmen?

E-Rennräder werden entwickelt, um ihre besten Leistungen auf glattem Asphalt zu erbringen, die über relativ geringes Gewicht, kleine Reifen und aerodynamische Optimierung verfügen. E-Rennräder sind dank kleinerer Reifen, geringerem Gewicht, schnellerer Beschleunigung und aerooptimierten Rahmenprofilen reaktionsschneller, agiler und geradeaus schneller als E-Gravel-Bikes.

E-Gravel-Bikes sind mit breiteren Reifen ausgestattet, typischerweise zwischen 35 mm und 45 mm, und haben eine aufrechtere Geometrie als Rennräder. Sie wurden speziell entwickelt, um dort zu glänzen, wo E-Rennräder nicht hinkommen, E-Gravel-Bikes sind perfekt geeignet zum Fahren gepflasterte Straßen, erwachen aber wirklich zum Leben, wenn sich das Gelände in Kies oder Schmutz verwandelt. Sie sind so konzipiert, dass sie vielseitig, robust und für raue Oberflächen geeignet sind und gleichzeitig ein hohes Maß an Komfort bieten.

Reifenbreite und -druck

Es sollte Sie nicht überraschen, dass E-Gravel- und E-Rennräder mit unterschiedlichen Reifengrößen ausgestattet sind, die bei unterschiedlichem Reifendruck am besten funktionieren. Straßenreifen sind auf minimalen Rollwiderstand ausgelegt, und während früher alle Rennräder mit 23 mm breiten Reifen ausgestattet waren, sind die meisten jetzt mit etwas breiteren 25 oder 28 mm breiten Gummis ausgestattet.

Um auf losem und felsigem Untergrund besseren Grip zu bieten, benötigen E-Gravel-Bikes Reifen mit einer größeren Aufstandsfläche und einem aggressiveren Profil. 40-mm-Reifen sind ein guter Ausgangspunkt. Breite Reifen bieten mehr Traktion auf technischem Terrain, während dünnere Versionen auf Asphalt effizienter sind.

Ein weiterer Vorteil breiterer Reifen besteht darin, dass ihr größeres Volumen es Ihnen ermöglicht, mit niedrigerem Reifendruck zu fahren. Dies bedeutet wiederum, dass die Reifen Unebenheiten oder Risse auf der Straße besser absorbieren und die Pannensicherheit verbessern. Früher wurden 23-mm-Reifen immer mit 8 bar Druck gefahren, heute werden 28-mm-Reifen je nach Vorliebe und Gewicht oft nur noch bis 6 bar aufgepumpt. 40 mm breite E-Gravel-Reifen werden typischerweise mit 3 bar gefahren, um die beste Mischung aus Rollwiderstand, Traktion und Bodenkontakt zu bieten.

Bremsen

Das zusätzliche Gewicht und die gesteigerte Leistung von E-Bikes erfordern stärkere Bremsen. Während Scheibenbremsen seit langem ein fester Bestandteil von Mountainbikes sind, sind sie erst seit kurzem ein üblicher Bestandteil von Rennrädern.

E-Gravelbikes kommen ausschließlich mit Scheibenbremsen, um Platz für ihre breiteren Reifen zu schaffen, die aber auch für optimale Bremskraft und präzise Dosierbarkeit notwendig sind. Selbst bei Nässe, Matsch oder Staub sind Scheibenbremsen so konzipiert, dass sie die gleiche hervorragende Bremsleistung liefern.

Die meisten hochwertigen Scheibenbremssysteme kommen von Shimano und SRAM. Diese Bremsen bieten Sicherheit und Kontrolle selbst bei den steilsten und anspruchsvollsten Abfahrten. Sie verwenden sogar ergonomische Hebel, mit denen Sie genau die richtige Menge an Bremskraft anwenden können.

E-Gravel-Fahrradrahmen und  E-Rennradrahmen  Geometrie

Die Rahmen von E-Gravel-Bikes sind in der Regel auf eine aufrechtere Körperhaltung ausgelegt, mit Ausnahme von Rennrädern, und haben daher eine kürzere Reichweite und einen höheren Stack als viele Rennräder. Endurance-Rennräder haben auch eine weniger aggressive Position, sodass es hier zu Überschneidungen kommen kann.

Obwohl es einem herkömmlichen E-Rennrad ähnelt, ist die E-Gravel-Bike-Geometrie für ein stabileres Handling im Gelände ausgelegt. Das bedeutet normalerweise einen längeren Radstand und flachere Winkel für Rahmen und Gabel.

Die meisten E-Gravel-Bikes haben eine kürzere Reichweite, was dazu beiträgt, den Schwerpunkt des Fahrers aufrecht und über dem Tretlager zu halten, im Gegensatz zu E-Rennrädern, die oft längere Reichweiten und gestreckte, niedrige Fahrpositionen haben.

Lange Reichweiten sind großartig für Zeitfahren und Aerodynamik, aber für das Fahren im Gelände und das Handling des Fahrrads sind sie schrecklich. Daher tendieren E-Gravel-Bikes zu einem überhöhten Handling und verbessern den Gesamtkomfort mit einem kürzeren Reach. Dies wird bei kürzeren Vorbauten oft übertrieben, und breitere Lenker tragen dazu bei, die Hebelwirkung und Kontrolle weiter zu erhöhen.

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