Die Erklärung des schlauchlosen Reifens

Wie wir alle wissen, gibt es in der Fahrradindustrie drei Arten von Reifen: Schlauchreifen, schlauchlose Reifen und Drahtreifen. In letzter Zeit verwenden die meisten Fahrräder die schlauchlosen Reifen anstelle von anderen. Lassen Sie uns nun in diesem Artikel über die schlauchlosen Reifen sprechen.

Tubeless-Reifentechnologie für Fahrräder ist genau das, was der Name vermuten lässt – sie macht Schläuche überflüssig und funktioniert ähnlich wie Reifen und Felge eines modernen Autos. Tubeless ist jetzt die Standardoption für Mittelklassewagen High-End-Mountainbikes und Gravelbikes und wird auch für Rennräder immer beliebter.

Ein schlauchloser Reifen sieht aus wie ein Standard-Drahtreifen mit Schlauch, benötigt aber keinen Innenschlauch und bildet nach dem „Aufsetzen“ (Aufsetzen ist das Einrasten der Wülste in Position) eine luftdichte Abdichtung mit der Felge. Ein Ventil genau wie das einer, den Sie auf einem Schlauch finden würden, wird direkt auf die Felge gepasst. Damit das System funktioniert, kann weder die Felge noch der Reifen Luft entweichen, daher muss der Reifen fest auf der Felge sitzen.

Schlauchlose Reifen sind nicht mit Schlauchreifen zu verwechseln. Tubulars (auch bekannt als „Tubs“ oder „Sew-Ups“) sind ein traditioneller Reifentyp, der auf eine schlauchspezifische Felge geklebt oder geklebt wird. Sie sind im Straßenrennsport und Cyclocross noch weit verbreitet, wurden aber ansonsten weitgehend durch Hochleistungs-Drahtreifen ersetzt.

Vorteil von schlauchlosen Reifen

Der größte Vorteil von Tubeless-Reifen im Vergleich zu Standard-Drahtreifen mit Schlauch besteht darin, dass sie mit niedrigerem Druck gefahren werden können, ohne dass die Gefahr von Reifenpannen besteht. Eine Reifenpanne tritt auf, wenn Ihr Reifen auf ein Hindernis trifft (z ) und verformt sich so stark, dass der Schlauch gegen die Felge gequetscht wird. Dies führt zu einem charakteristischen Doppelloch im Schlangenbiss-Stil. Ohne Schlauch zum Einklemmen und Dichtmittel im Reifen zum Heilen kleiner Löcher ist ein schlauchloses Setup insgesamt viel weniger anfällig für Platten und ermöglicht es Ihnen so, die Vorteile zu nutzen von niedrigerem Reifendruck. Dazu gehören mehr Komfort und möglicherweise auch mehr Grip und Geschwindigkeit, obwohl die Beziehung zwischen Reifendruck und Leistung komplex ist und daher schwer zu verallgemeinern ist.

Tubeless-Reifen haben möglicherweise auch einen geringeren Rollwiderstand und sind daher schneller als ein gleichwertiges Setup mit Schlauch, aber auch hier ist es schwierig zu verallgemeinern, da es viele Variablen gibt. Es hängt genau davon ab, was Sie unter einem Vergleich von Äpfeln zu Äpfeln verstehen. Es besteht jedoch allgemeiner Konsens darüber, dass schlauchlose Reifen schneller rollen als Schlauchreifen, und dies treibt eine allmähliche Einführung von schlauchlosen Reifen durch professionelle Straßenrennfahrer voran.

Die Vorteile von Tubeless sind für Mountainbikes und Schotter ziemlich klar umrissen, aber für den Straßengebrauch ist das Bild nuancierter – viele Fahrer sind der Meinung, dass die zusätzliche Komplexität die Vorteile nicht wert ist.

Nachteil von schlauchlosen Reifen

Die Einrichtung und Wartung von schlauchlosen Reifen ist von Natur aus aufwendiger als die Verwendung von Schläuchen, schlauchlose Reifen kosten mehr als nicht schlauchlose Reifen, und Sie müssen weiterhin Dichtmittel kaufen. Einige schlauchlose Reifen lassen sich leicht montieren und sitzen mit einer normalen Pumpe auf der Felge. Dies ist jedoch oft nicht der Fall und einige Reifen sind schwierig zu montieren und/oder benötigen einen speziellen schlauchlosen Füller oder Luftkompressor zum Sitzen. Dichtmittel kann schmutzig sein und muss regelmäßig erneuert werden – normalerweise alle paar Monate – da es allmählich trocknet aus. Tubeless-Reifen müssen auch häufiger aufgepumpt werden als Schlauchreifen – es ist ratsam, den Luftdruck vor jeder Fahrt zu überprüfen.

Die Fahrradfelgenanforderungen für Tubeless

Für die besten und sichersten Ergebnisse erfordert Tubeless sowohl Reifen als auch Felgen, die speziell für den Job entwickelt wurden. Tubeless-Reifen haben dehnungsbeständige Wülste, um ein Ausblasen unter Druck zu verhindern, und versiegelte Karkassen, um Luftverlust zu verhindern. Felgen unterscheiden sich im Design, haben aber normalerweise einen zentralen Kanal, um die Reifenmontage zu erleichtern, und Höcker, die die Reifenwülste in Position halten . Die meisten haben auch Wulsthaken, um die Reifenhalterung zu unterstützen, aber hakenlose Felgendesigns sind ebenfalls üblich und einige Marken behaupten, dass diese einen Vorteil bieten. Die Vorteile von hakenlosen Felgen können eine stärkere Felgenkonstruktion, ein geringeres Gewicht, eine verbesserte aerodynamische Leistung und typischerweise eine geringere Herstellung sein Kosten. Allerdings ist die Reifenauswahl bei hakenlosen Felgen im Vergleich zu konventionelleren Felgen mit Wulsthaken eingeschränkt. Früher war es in der Mountainbike-Welt – und teilweise auch im Cyclocross/Gravel – üblich, Standard-Drahtreifen mit Schlauch und/oder Standard-Drahtreifen schlauchlos zu fahren Markt, gibt es nicht viel Anreiz, dies zu tun. Die Ergebnisse mit Homebrew-Setups sind sehr unterschiedlich und es ist definitiv nicht die einfachste oder sicherste Option. Bei einem Rennrad sollten Sie niemals einen nicht schlauchlosen Reifen schlauchlos fahren oder versuchen, eine Standard-Schlauchfelge umzubauen. Der höhere Druck auf der Straße macht dies gefährlich und die Folgen eines Ausfalls können schwerwiegend sein. und es ist definitiv nicht die einfachste oder sicherste Option. Bei einem Rennrad sollten Sie niemals einen nicht schlauchlosen Reifen schlauchlos fahren oder versuchen, eine Standard-Schlauchfelge umzubauen. Der höhere Druck auf der Straße macht dies gefährlich und die Folgen eines Ausfalls können schwerwiegend sein. und es ist definitiv nicht die einfachste oder sicherste Option. Bei einem Rennrad sollten Sie niemals einen nicht schlauchlosen Reifen schlauchlos fahren oder versuchen, eine Standard-Schlauchfelge umzubauen. Der höhere Druck auf der Straße macht dies gefährlich und die Folgen eines Ausfalls können schwerwiegend sein.

Tubeless-ready vs. tubeless-kompatibel

Diese Begriffe werden manchmal synonym verwendet und haben keine standardisierten Definitionen. Für einige Marken ist eine schlauchlose Felge genau das, und alles, was Sie tun müssen, ist ein Ventil einzusetzen (das im Lieferumfang der Laufräder enthalten sein kann oder nicht). Montieren Sie einen geeigneten Reifen und fügen Sie Dichtmittel hinzu. Wenn ein Laufrad als schlauchlos-kompatibel beschrieben wird, müssen Sie wahrscheinlich auch schlauchloses Klebeband anbringen, um die Felge abzudichten. In der Straßenwelt ist es nicht ungewöhnlich, dass Fahrräder schlauchlos-kompatibel geliefert werden Laufräder, aber keine schlauchlosen Reifen. Das bedeutet, dass Sie zusätzlich zu den anderen Teilen einen Satz neuer Reifen in die Hand nehmen müssen, wenn Sie auf Schläuche verzichten möchten – ein erheblicher Mehraufwand. Hookless-Felgen sind nur für Tubeless geeignet -spezifische Reifen. Normalerweise können Sie bei Bedarf einen Schlauch montieren (z. B. als Maßnahme für den Heimweg – Sie müssen zuerst das schlauchlose Ventil entfernen,

Tubeless-Standards

Bei Mountainbikes ist die Tubeless-Kompatibilität meistens einfach, aber die Reifendesigns variieren und einige sind poröser (und benötigen daher mehr Dichtmittel, um die Luft zu halten) als andere. In den späten neunziger Jahren hat Mavic den UST-Standard (Universal System Tubeless) entwickelt und das ist nur für die Verwendung mit UST-konformen Reifen und Felgen ausgelegt. Diese Reifen werden nach strengen Spezifikationen hergestellt und sind schwerer und luftdichter als viele „tubeless-ready“-Reifen. Andernfalls sollten Sie dies von jedem Tubeless-Ready-Mountainbike-Reifen erwarten funktionieren mit jeder tubeless-ready Mountainbike-Felge, es sei denn, der jeweilige Hersteller verbietet es explizit. Bei Straßen- und Gravel-Bikes sieht es etwas chaotischer aus. Shimano und Hutchinson führten 2006 einen Tubeless-Standard für Rennräder ein, der jedoch im Gegensatz zum UST-Mountainbike-Standard nicht weit verbreitet war. Dies führte zu einer langen Zeit, in der viele verschiedene Systeme auf den Markt gebracht wurden, was vielen Menschen, die diese Technologie übernehmen wollten, Kopfschmerzen bereitete. In den letzten Jahren haben sich die Dinge jedoch geändert. Im Jahr 2017 führte Mavic einen „Road UST“-Standard ein, der Maß- und Druckanforderungen spezifiziert. Dieser Standard wurde dann von der ETRTO verwendet, um schlauchlose Straßenstandards zu entwickeln, die 2019 implementiert wurden. Mavic selbst führte den Standard 2020 für seine Laufräder und Reifen ein Neue Tubeless-Straßennormen schreiben den notwendigen Wulstsitzdurchmesser der Felge, die Höhe der Seitenwand und die Form des Mittelkanals der Felge vor. Tubeless Crochet (TC) deckt traditionelle Hakenfelgen ab und Tubeless Straight Side (TSS) bezieht sich auf hakenlose Designs. Dinge haben sich in den letzten Jahren geändert. Im Jahr 2017 führte Mavic einen „Road UST“-Standard ein, der Maß- und Druckanforderungen spezifiziert. Dieser Standard wurde dann von der ETRTO verwendet, um schlauchlose Straßenstandards zu entwickeln, die 2019 implementiert wurden. Mavic selbst führte den Standard 2020 für seine Laufräder und Reifen ein Neue Tubeless-Straßennormen schreiben den notwendigen Wulstsitzdurchmesser der Felge, die Höhe der Seitenwand und die Form des Mittelkanals der Felge vor. Tubeless Crochet (TC) deckt traditionelle Hakenfelgen ab und Tubeless Straight Side (TSS) bezieht sich auf hakenlose Designs. Dinge haben sich in den letzten Jahren geändert. Im Jahr 2017 führte Mavic einen „Road UST“-Standard ein, der Maß- und Druckanforderungen spezifiziert. Dieser Standard wurde dann von der ETRTO verwendet, um schlauchlose Straßenstandards zu entwickeln, die 2019 implementiert wurden. Mavic selbst führte den Standard 2020 für seine Laufräder und Reifen ein Neue Tubeless-Straßennormen schreiben den notwendigen Wulstsitzdurchmesser der Felge, die Höhe der Seitenwand und die Form des Mittelkanals der Felge vor. Tubeless Crochet (TC) deckt traditionelle Hakenfelgen ab und Tubeless Straight Side (TSS) bezieht sich auf hakenlose Designs. Mavic selbst hat den Standard 2020 bei seinen Laufrädern und Reifen eingeführt. Die neuen Tubeless-Straßenstandards schreiben den notwendigen Wulstsitzdurchmesser der Felge, die Höhe der Seitenwand und die Form des Mittelkanals der Felge vor. Tubeless Crochet (TC) deckt traditionelle Hakenfelgen ab und Tubeless Straight Side (TSS) bezieht sich auf hakenlose Designs. Mavic selbst hat den Standard 2020 bei seinen Laufrädern und Reifen eingeführt. Die neuen Tubeless-Straßenstandards schreiben den notwendigen Wulstsitzdurchmesser der Felge, die Höhe der Seitenwand und die Form des Mittelkanals der Felge vor. Tubeless Crochet (TC) deckt traditionelle Hakenfelgen ab und Tubeless Straight Side (TSS) bezieht sich auf hakenlose Designs.

Diese Standards dienen als Richtlinie für Felgen- und Reifenhersteller, aber es gibt kein Gesetz, das Hersteller dazu zwingt, sich an diese Standards zu halten. Obwohl die Dinge etwas klarer sind, gibt es immer noch ein gewisses Maß an Verwirrung darüber, welche Reifen mit welchen Felgen verwendet werden können.

Gibt es einen schlauchlosen Reifen mit einer schlauchlosen Felge?

Bei Mountainbikes steht es Ihnen weitgehend frei, alle schlauchlosen Reifen-Felgen-Kombinationen zu verwenden. Sie sollten dennoch etwas Vorsicht walten lassen, da es Abweichungen bei den Reifengrößen und inneren Felgenbreiten geben kann, die außerhalb der ETRTO-Standards liegen. Für Straße und Schotter müssen Sie die Felgen- und Reifenkompatibilität überprüfen. Einige Marken, wie z. B. Zipp und ENVE, bieten Tabellen an, welche Reifen mit ihren Laufrädern kompatibel sind.

Dies ist besonders wichtig, wenn Sie eine hakenlose Felge verwenden. Wenn Sie einen inkompatiblen Reifen mit einer hakenlosen Felge verwenden, besteht die Gefahr, dass der Reifen von der Felge rollt und möglicherweise Verletzungen oder sogar den Tod verursacht.

Kann es schlauchlose Reifen und Felgen mit Schlauch fahren?

Ja, Sie können problemlos schlauchlose Reifen und Felgen mit Schlauch fahren. Viele Tubeless-kompatible Felgen sind für die Verwendung mit einem Schlauch ausgelegt, sodass Sie eine Reifenpanne reparieren können, die mit Dichtmittel allein nicht behoben werden könnte.

Das einzige, was zu beachten ist, ist, dass Sie einen kompatiblen, schlauchlosen Reifen verwenden müssen, wenn Ihre Felge Hookless ist.

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