TIPPS ZUM SCHOTTFAHREN

Gravel-Bikes kombinieren einige der Offroad-Fähigkeiten von Mountainbikes mit längeren Distanzen und der Geschwindigkeit von Rennrädern. Wenn Sie sich in einer Disziplin versucht haben und nun in die andere Disziplin eintauchen möchten, ist ein Gravelbike das perfekte Werkzeug für diese Aufgabe. Unwegsameres Gelände stellt für Straßenfahrer eine technische Herausforderung dar, während der Einstieg in die Welt der Drop-Bars für Mountainbiker eine Herausforderung sein kann. Wir haben die Experten für diesen praktischen Ratgeber zum Gravel-Fahren konsultiert.

Gravel-Fahren erfreut sich immer größerer Beliebtheit, aber der Einstieg kann entmutigend sein. Hier sind einige brillante Tipps, die den Prozess erleichtern.

Wählen Sie den richtigen Kiesrahmen für Sie

Gravelbikes gibt es in allen gängigen Rahmenmaterialien. Allerdings ist Aluminium relativ selten und die Mehrheit der verfügbaren Fahrräder setzt auf Carbon oder Stahl. Einige Hersteller bieten das gleiche Modell auch in mehreren unterschiedlichen Materialien an. Titanrahmen sind nur im High-End-Segment zu finden und häufig nur als Rahmenset oder als Maßanfertigung erhältlich. Was sind also die Vor- und Nachteile der einzelnen Materialien?

Aluminium

Aluminiumrahmen sind größtenteils sehr kostengünstig in der Herstellung. Sie sind zwar nicht so leicht wie Carbon, aber genauso steif. Gravelbikes -Rahmen aus Aluminium sind zu steif, um ausreichend Komfort zu erzeugen . Einige moderne Aluminiumrahmen können besser sein als ein billigerer oder zehn Jahre alter Carbonrahmen.

Kohlenstoff

Gravelbikes aus Carbon können sehr steif und dennoch am leichtesten gebaut werden. Darüber hinaus ermöglicht der CFK-Layout die Abstimmung der Materialeigenschaften, um spezifische Anforderungen an verschiedene Bereiche des Rahmens zu erfüllen. Beispielsweise kann der Bereich um das Tretlager sehr steif gestaltet werden, während die Sitzstreben nachgeben können. Dazu Carbon-Gravel-Rahmenmacht es viel einfacher, Sonderfunktionen wie große Reifenfreiheit anzubieten, indem es die Implementierung aufwendiger Designs wie abgesenkter Kettenstreben ermöglicht. Die Nachteile von Carbonrahmen liegen in ihrer Anfälligkeit für Beschädigungen und möglicherweise unsichtbaren Mängeln. Auch der Fahrkomfort hängt stark vom Aufbau des Rahmens ab und es bedarf viel Know-how, um die Dämpfungseigenschaften eines guten Stahl- oder Titanrahmens zu übertreffen. Nur weil ein Rahmen aus Carbon besteht, heißt das nicht zwangsläufig, dass er für den vorgesehenen Einsatzzweck gut oder geeignet ist.

Mit 16 Jahren Erfahrung in der Carbonrahmenindustrie ist Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co.,Ltd. Jedes Jahr werden zwei bis drei neue Rahmen auf den Markt gebracht, um den Trends bei Carbonrahmen zu folgen.

Stahl

Stahl ist ein sehr vielseitiger und vor allem zäher Werkstoff. Allerdings hängen die Dämpfungseigenschaften, das Gewicht, die Robustheit und die Steifigkeit stark von der Wahl des Rohrsatzes ab. Vom günstigen, robusten, aber schweren CrMo-Gasrohr bis zum ultradünnen, hochwertigen, aber auch superteuren Reynolds 953 oder Columbus XCr finden Sie für jedes Budget und jeden Zweck etwas Passendes. Größere Hersteller setzen bei Kompletträdern in der Regel auf robustere und etwas schwerere Schläuche – daher meist auf Abenteuerräder und großvolumige Offroad-Reifen. High-End-Rohre sind ausgewählten, individuell angefertigten Rahmen oder Rahmensätzen vorbehalten.

Titan

Titan ist normalerweise das teuerste Rahmenmaterial, aber es sieht genauso gut aus und verfügt über einige einzigartige Eigenschaften, die es sehr begehrenswert machen. Es ist leichter als Stahl, aber ebenso robust, bietet eine noch bessere Dämpfung und ist gleichzeitig absolut korrosionsbeständig. Es gibt einige komplette Fahrräder, die aus diesem wertvollen Material gefertigt sind, am häufigsten wird es jedoch bei Rahmensets oder Custom-Rahmen verwendet.

Räder und Reifen

Gravelbikes weisen im Vergleich zu Mountainbikes und Rennrädern einige subtile Unterschiede auf. Die wohl wichtigsten Ausrüstungsgegenstände sind Räder und Reifen. Da sie den engsten Kontaktpunkt mit der Straße haben, beeinflussen sie das Fahrgefühl am meisten. Sie werden einen großen Unterschied zwischen Carbon-Laufrädern und ihren Gegenstücken aus Aluminium bemerken, da sie steifer sind und viel mehr Vibrationen aus unebenem Gelände absorbieren.

Breiteres Gummi steht für Traktion und Komfort, zwei wesentliche Eigenschaften, die Sie von Gravel-Reifen erwarten. Sie ermöglichen deutlich niedrigere Drücke, verbessern den Grip auf losem Untergrund und absorbieren Fahrgeräusche auf raueren Straßen.

Der optimale Reifendruck erfordert ein wenig Versuch und Irrtum und hängt von den Tagesbedingungen ab. Wenn Sie jedoch jeden Reifen um ein paar PSI senken, können Sie das Gleichgewicht zwischen Grip und Komfort herstellen und gleichzeitig Reifenpannen und unnötigen Rollwiderstand vermeiden.

Apropos Reifenpannen: Für Fahrten auf Schotter sollten Sie einen schlauchlosen Reifen in Betracht ziehen, da dieser einen niedrigeren Reifendruck und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne ermöglicht. Tubeless-Dichtmittel eignet sich hervorragend zum Abdichten kleinerer Löcher, ohne dass Sie es merken, und spart so Zeit, Energie und Geld für Ersatzschläuche.

Gravel-Schuhe und Pedale

Bei Gravel-Abenteuern ist oft zumindest ein Teil des Fußmarsches erforderlich, weshalb Mountainbike-Schuhe und -Pedale für dieses Szenario ideal sind. Die versenkte Schuhplatte ermöglicht eine bessere Kraftübertragung, wenn Sie sie am meisten benötigen (im Vergleich zu Flat-Pedalen), und Sie können auch absteigen und gehen, ohne dass eine Standard-Straßenplatte im Weg ist. Allerdings gibt es für das Fahren auf Schotter keine konkreten Regeln: Manche Fahrer bleiben gerne bei ihren bevorzugten Straßenschuhen und Pedalen, und wenn Sie es vorziehen, sind flache Pedale mehr als ausreichend, wenn Sie ein Einklemmen vermeiden möchten.

Flaschenhalter und Taschen

Schotterstraßen liegen in der Regel abseits der Zivilisation, sodass Sie zumindest für einen Teil Ihrer Fahrt autark sein müssen. Viele Fahrer ignorieren die Bedeutung von Flaschenhaltern, aber auf holprigen Straßen ist das Letzte, was Sie wollen, dass Ihre Flaschen aus ihren Käfigen springen. Dies ist nicht nur unpraktisch, sondern kann auch gefährlich sein, wenn Sie in einer Gruppe oder bei einem Schotterrennen fahren.

Auch Mechaniken sind keine Seltenheit. Es ist wahrscheinlicher, dass Ihre Kette herumspringt, aber Gravel-spezifische Antriebe haben die Kettenhaltetechnologie vom Mountainbiken übernommen, um sicherzustellen, dass sie an Ort und Stelle bleibt und Ihre Hände sauber bleiben. Für andere Reparaturen am Wegesrand sollten Sie vielleicht eine Sattel-, Lenker- oder Rahmentasche in Betracht ziehen, um Ihre Werkzeuge, ein paar zusätzliche Snacks, Ersatzteile oder Kleidungsschichten unterzubringen. Man weiß nie, in welcher Situation man sich befindet und es ist am besten, auf alle Eventualitäten vorbereitet zu sein.

Gehen Sie sanft auf die Bremse

Wenn Sie schon einmal an einem langsamen Rennen teilgenommen haben oder versucht haben, auf der Strecke zu stehen, wissen Sie, dass Ihr Fahrrad bei hoher Geschwindigkeit weitaus stabiler ist. Dies gilt in zweifacher Hinsicht auf holprigem Gelände. Wenn Sie mit zu hoher Geschwindigkeit schrubben, verliert das Fahrrad die Traktion und fängt an zu hüpfen. Es ist wirklich schwer, ein hüpfendes Fahrrad zu kontrollieren. Vor allem Ihr Vorderrad muss frei rollen können, sonst besteht die Gefahr, dass Sie auswaschen und die Kontrolle verlieren. Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit verringern müssen, betätigen Sie die Bremsen und begünstigen Sie dabei das Heck. Reservieren Sie den Löwenanteil Ihrer Bremsvorgänge für die Geradeausfahrt.

Wie man Gravel fährt

Schotterstraßen können alles sein, von schön glattem, kompaktem Schotter bis hin zu steinigen, losen Wegen. Unwegsames Gelände ist viel härter für Ihren Körper und zehrt an Ihrer Energie, aber wenn Sie diesen einfachen Rat beherzigen, werden Sie alles in kürzester Zeit mit einem Lächeln im Gesicht bewältigen.

Wenn Sie nichts anderes tun, entspannen Sie sich. Ihr Fahrrad braucht Freiraum, um frei unter Ihnen zu schweben. Dadurch kann das Fahrrad seinen Weg korrigieren und die Vorwärtsbewegung beibehalten, wenn Sie sich durch unwegsames Gelände bewegen. Legen Sie Ihre Hände um die Oberseite der Stangen und halten Sie die Ellbogen gebeugt und die Arme entspannt. Ihr Körper kann die Beulen und Beulen aufsaugen. Wenn Sie um Ihr Leben festhalten, wird es sich eher so anfühlen, als würden Sie mit Presslufthämmern voranschreiten, statt zu schweben. Außerdem ist es weitaus ermüdender, mit dem Motorrad zu kämpfen, als es nach Bedarf anpassen zu lassen, um den Vorwärtsdrang aufrechtzuerhalten.

Bei rauen Abfahrten brauchst du noch mehr Stabilität und Stoßdämpfung. Bewegen Sie beim Abstieg Ihre Hände in die Tropfen, die Ellbogen bleiben gebeugt und entspannt. Dadurch wird Ihr Schwerpunkt gesenkt. Verlagern Sie Ihr Gewicht auf die Rückseite des Sitzes und beugen Sie Ihre Beine, um sie wie Federn zu nutzen, die Stöße absorbieren und es dem Fahrrad ermöglichen, weiterhin geradeaus zu fahren. Schweben Sie in wirklich unebenem Gelände aus dem Sattel, um Ihrem Fahrrad noch mehr Bewegungsfreiheit unter Ihnen zu geben.

Benutze deine Augen

Halten Sie Ihr Kinn hoch und schauen Sie nach vorne, während Sie das Gelände nach den glattesten Oberflächen absuchen. Sie möchten nicht die ganze Straße kreuz und quer durchqueren. Durch eine kleine Anpassung bleiben Sie oft auf den stabilsten Oberflächen und vermeiden tiefe Kieshaufen, die Ihr Vorderrad zerstören können.

Wenn Sie einen Steingarten betreten oder eine technische Abfahrt bewältigen, verwenden Sie Ihre Weitsicht und scannen Sie 10 bis 15 Fuß voraus, um die glatteste Linie zu finden. Halten Sie Ihr Gewicht zwischen der Mitte und leicht nach hinten. Sie möchten etwas Gewicht auf Ihrem Vorderrad haben, aber nicht so viel, dass Ihr Rad keine Bewegungsfreiheit hat. „Du willst nie dorthin schauen, wo du nicht hin willst“, sagt Tetrick, „sonst wirst du dorthin gehen.“

Drehen Sie sich mit Ihrem Körper, nicht mit dem Lenker

Dies gilt im Allgemeinen beim Radfahren, insbesondere aber beim Schotterfahren auf losem Untergrund. Ihr Fahrrad reagiert auf Gewichtsverlagerungen und Neigungen. Sie müssen und sollten den Lenker beim Einfahren in Kurven nicht zu stark drehen. Dies kann dazu führen, dass Ihr Vorderrad die Traktion verliert und herausrutscht. Bewegen Sie stattdessen Ihren Körper, drehen Sie Ihre Hüften und schauen Sie in die Richtung, in die Sie gehen möchten. Drücken Sie dabei sanft die Innenseite Ihrer Stangen nach unten, während Sie mit Ihrem äußeren Fuß auf das Pedal treten.

Die herkömmlichen Ratschläge zu asphaltierten Kurven gelten nicht immer für Schotterstraßen. Wenn Sie eine asphaltierte Kurve fahren, machen Sie im Allgemeinen einen weiten Bogen um die Kurve, fahren dann durch den Scheitelpunkt der Kurve und verlassen sie weit, wobei Sie im Wesentlichen so geradeaus wie möglich durch die Kurve fahren. Wenn Sie auf Straßen unterwegs sind, die der Oberfläche des Mondes ähneln, kann das alles untergehen. Im Kurveninneren ist der Straßenzustand oft am schlechtesten und dort können sich große Kieshaufen ansammeln. Wenn es sicher und möglich ist, fahren Sie weiter auf die Straße hinaus, um die glatteste Linie zu finden. Überprüfen Sie vor allem Ihre Geschwindigkeit weit vor der Kurve und fahren Sie innerhalb Ihres Könnens und Ihrer Komfortzone.

Schleifen Sie die Anstiege

Um steile unbefestigte Anstiege mit losem oder rauem Untergrund zu bewältigen, müssen Sie entspannt bleiben (wie bereits erwähnt). Wenn der Anstieg steiler wird, ziehen Sie die Stangen etwas zurück, um mehr Kraft durch Ihren Oberkörper und in Ihre Pedale zu leiten.

Durch die Bewegung auf dem Sattel können Sie verschiedene Muskelgruppen trainieren und gleichzeitig anderen eine Pause gönnen. Bewegen Sie sich zurück zur Rückseite des Sattels, um Ihre Gesäßmuskulatur besser zu beanspruchen. Dies ist besonders nützlich, wenn Ihnen die Gänge ausgegangen sind. Sie müssen bei jedem Pedaltritt viel mehr Kraft aufbringen. Bewegen Sie sich nach vorne in Richtung Nase, um Ihre Quadrizeps anzuspannen. Zurück in die Mitte schieben, um von allem etwas zu verwenden. Besonders bei langen Anstiegen ist eine Gewichtsverlagerung hilfreich, um die Beine frisch zu halten.

Wenn Sie eine sehr steile Steigung erklimmen, kann es sein, dass Ihr vorderes Ende die Traktion verliert oder sogar vom Boden abspringt. Gleiten Sie nun auf dem Sattel nach vorne und beugen Sie sich tief über die Stangen, um das Vorderrad zu belasten.

Denken Sie daran, bei Anstiegen die Fersen herunterzulassen. Ihre Füße sind die Plattform, die die Kraft in Ihre Pedale bringt. Um diese Plattform so kraftvoll wie möglich zu machen, halten Sie Ihre Füße flach, spannen Sie Ihre Knöchel an und fahren Sie durch Ihre Fersen oder den Mittelfuß nach unten. Wenn Sie Ihre Fersen niedrig halten, werden auch mehr Oberschenkel- und Gesäßmuskeln beansprucht und Ihre Waden werden weniger belastet.

Generell gilt, dass man die meiste Zeit sitzend klettern sollte. Zum einen spart das Klettern im Sitzen Kraft: Mit dem Hintern auf dem Sattel lastet Ihr Körpergewicht vollständig auf dem Fahrrad und Ihre Beinmuskulatur kann ihre ganze Energie aufwenden, um die Pedale zu betätigen und Sie den Anstieg hinaufzutreiben. Außerdem bleibt Ihr Gewicht über dem Fahrrad zentriert, was für die Aufrechterhaltung der Traktion Ihres Hinterrads unerlässlich ist.

Bei den steilsten Passagen wird es Zeiten geben, in denen man einfach aufstehen und etwas mehr Schwung geben muss. Wenn Sie stehen müssen, halten Sie Ihren Rücken gerade und schieben Sie die Hüften nach hinten über das Tretlager. Wenn Sie Ihren Körper zu weit in Richtung des Vorderrads neigen, verliert der Hinterreifen die Traktion und rutscht. Bei steilen, zweistelligen Steigungen müssen Sie sich nach vorne beugen und Ihren Oberkörper über den Lenker senken, um Ihr Gewicht in der Mitte zu halten (und das Vorderrad in Bodenkontakt zu halten), aber Ihre Hüften sollten über dem Tretlager bleiben .

Auch Schweben wirkt Wunder. Anstatt direkt zu stehen, halten Sie Ihren Oberkörper relativ parallel zum Fahrrad und heben Sie Ihren Hintern vom Sattel ab, um ein wenig zusätzliches Drehmoment (und auch eine nette kleine Beinstreckung) zu erhalten und gleichzeitig die Traktion aufrechtzuerhalten.

Lockern

Unebenheiten und Unebenheiten sind beim Fahren mit einem Gravelbike ein fester Bestandteil, und das Schlimmste, was man tun kann, ist, sich zu verkrampfen und den Lenker abzuwürgen. Ein fester Griff mit entspannten Armen ermöglicht die Bewegung des Fahrrads unter Ihnen. Es ist wichtig, dass Sie Ihr Gravelbike trotz des Untergrunds ruhig fahren – das bedeutet Treten, Bremsen und Wenden. Plötzliche Gewichtsverlagerungen führen dazu, dass Ihr Vorderrad durchrutscht. Lassen Sie also den Schwung Ihrer Räder bei Ihrem nächsten Gravel-Abenteuer wirken und entspannen Sie sich einfach.

Verlagern Sie Ihr Gewicht und finden Sie Ihre Linie

Beim Fahren auf Schotter ist das Lesen der Straße viel wichtiger als auf dem Asphalt. Scannen Sie die Oberfläche nach losen Stellen und bewegen Sie Ihren Körper um das Fahrrad herum, um den Halt optimal zu nutzen. Diese Bewegungen sollten sanft sein und nur mäßige Neigungen in Kurven beinhalten. Diese Fähigkeit braucht Zeit und es ist ein Übergangsritus, ein paar Mal die falschen Linien zu wählen, bevor man sie auf den Punkt bringt.

Halte es sauber

Es gibt nichts Schlimmeres, als das Fahrrad nach einer schmutzigen Fahrt zur Seite zu legen und ein paar Tage später zu versuchen, mit einem schmutzigen Fahrrad weiterzufahren, das wie eine Tüte Schraubenschlüssel klingt. Sobald Sie einsteigen, schnappen Sie sich ein paar Bürsten, schrubben Sie es, entfetten Sie den Antriebsstrang und schmieren Sie die Kette neu, damit sie für Ihre nächste Gravel-Session bereit ist.