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Scheibenbremsen und Felgenbremsen werden am häufigsten bei Fahrrädern verwendet. Kennen Sie ihre Vor- und Nachteile? Lass uns darüber reden.
Was sind Scheibenbremsen?
Eine Scheibenbremse ist ein Bremssystem, bei dem die Bremsbeläge in einem Bremssattel enthalten sind und Reibung gegen eine Scheibe (Rotor) erzeugen, die direkt am Rad befestigt ist. Diese Reibung zwischen den beiden Oberflächen verlangsamt das Rad.
Scheibenbremsen sitzen in der Mitte jedes Rads und stoppen das Fahrrad, indem sie einen Bremsbelag gegen einen Rotor drücken, der um die Nabe herum montiert ist. Sie verfügen über eine hervorragende Bremskraft, insbesondere bei schlampigen Bedingungen. Früher nur bei Mountainbikes und einigen wenigen Rennrädern zu finden, sind Scheibenbremsen heute in allen Fahrradkategorien zu finden.
Was sind Felgenbremsen?
Wie der Name schon sagt, halten Felgenbremsen das Fahrrad an, indem sie zwei gegenüberliegende Bremsbeläge gegen die Felge des Fahrradrads drücken. Die Bremsmechanismen sind am Rahmen irgendwo in der Nähe des oberen Teils der Räder montiert.
Die Bremsen werden von den Wetterbedingungen, dem Gewicht des Benutzers, der Bremsdauer und der Nutzung beeinflusst. Hitze ist ein großer Faktor beim Bremsen, denn je heißer die Bremsen werden, desto weniger effektiv sind sie.
Dies ist insbesondere bei langen Abfahrten ein Problem, bei denen der Fahrer die Bremsen für längere Zeiträume verwendet. Daher stand die Wärmeableitung in den letzten Jahren an der Spitze der Bremsinnovation.
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen haben einen Modulationsgrad, der es Ihnen ermöglicht, die Bremsen zu federn und sie leicht, hart oder irgendwo dazwischen zu betätigen. Es ist wie mit den Bremsen in Ihrem Auto – Sie können sie schrittweise betätigen, wenn Sie sich einer Ampel nähern, oder Sie können sie bis zum Anschlag betätigen, wenn vor Ihnen etwas auf die Straße springt.
Außerdem erzeugen sie deutlich mehr Bremskraft als Felgenbremsen, was sich bei steilen Abfahrten und im Rennen als praktisch erweist. Scheibenbremsen sind nicht nur leistungsstark, sondern erfordern auch viel weniger Kraftaufwand am Hebel, was ein großartiges Feature für Kinder, Anfänger und ältere Fahrer ist.
Scheibenbremsen funktionieren auch bei allen möglichen Wetterbedingungen wie Regen, Schneeregen und Schlamm gut. Wechselnde Wetterbedingungen können die Leistung von Felgenbremsen beeinträchtigen, was Sie in eine Position bringt, in der Sie nicht wissen, wie oder wann Sie Ihre Bremskraft anwenden müssen, um anzuhalten. Dies ist einer der Hauptgründe, warum Radfahrer Scheibenbremsen gegenüber Felgenbremsen bevorzugen, insbesondere im Winter.
Offroad-Fahrer – von Mountainbikern und Cyclocross-Rennfahrern bis hin zu Gravel-Enthusiasten und Bikepackern – lieben Scheibenbremsen, weil sie breitere Felgen und mehr Reifenfreiheit ermöglichen. Ohne die Notwendigkeit eines Bremssattels ist mehr Platz für das Laufrad, und einige Rennräder mit Scheibenbremsen können jetzt bis zu 38 mm breite Reifen aufnehmen.
Ein letzter Hinweis: Scheibenbremsrotoren können auch geändert und für mehr oder weniger Bremsleistung angepasst werden. Im Allgemeinen bedeutet ein größerer Rotor mehr Bremskraft, weshalb wir die größten Scheibenbremsrotoren bei Downhill-Mountainbikes und die kleinsten bei Hybridrädern sehen.
Felgenbremsen
Der größte Vorteil von Felgenbremsen gegenüber Scheibenbremsen ist ihr geringeres Gewicht. Mit den Teilen, Belägen, Komponenten und dem Rotor insgesamt ist eine Scheibenbremse typischerweise einige hundert Gramm schwerer als eine vergleichbare Felgenbremse. Natürlich gibt es superleichte Scheibenbremsen-Setups, aber sie kosten Sie einen hübschen Cent.
Die Beläge einer Scheibenbremse sind viel kleiner und straffer eingestellt als bei Felgenbremsen, was großartig ist, um Wasser und Sand fernzuhalten, aber auch viel schwieriger zu warten ist. Wenn der Scheibenbremsrotor verbogen oder leicht falsch ausgerichtet ist, erleben viele Fahrer, dass die Scheibenbremse reibt oder quietscht, was von ihren Bremsen kommt. Natürlich haben Felgenbremsen dieses Problem nicht.
Wartung
Scheibenbremsen sind notorisch umständlich zu warten, und keine Menge YouTube-Tutorials kann das ändern. Das Entlüften von hydraulischen Scheibenbremsen ist nicht sehr kompliziert, aber es erfordert viel mehr vom Heimmechaniker als eine einfache Einstellung des Felgenbremskabels.
Ohne einen Montageständer und eine angemessene Anzahl an Werkzeugen können Reparaturen an Scheibenbremsen zu Hause zu einer lästigen oder sogar unüberwindbaren Herausforderung werden. Der Abstand zwischen Belag und Rotor ist winzig und schon ein kleines Wackeln der Scheibe kann erhebliche Geräusche verursachen.
Selbst mit der Behauptung von Shimano, dass die neuen 105er-Bremsen 10 % mehr Spiel haben als ihre Vorgänger, können Scheibenbremsen denen, die ihr Fahrrad selbst reparieren möchten, ein Dorn im Auge sein und einige Leute insgesamt abschrecken.
Felgenbremsen hingegen sind der beste Freund des Heimwerkers. Abgenutzte Beläge? Keine Sorge – Madenschraube lösen, raus, neue rein, fertig. Barrel-Einsteller erleichtern die Spannungseinstellung, und selbst das Ersetzen von Kabeln ist ziemlich einfach, wenn Sie wissen, wie es geht.
Ein weiterer Streitpunkt ist die Reinigung. Felgenbremsen zeichnen sich in diesem Bereich aus, da sie, abgesehen von Ihren Rädern in GT85, dazu neigen, allen Reinigungsmitteln standzuhalten, die auf sie geworfen werden.
In der anderen Ecke sind Scheibenbremsen zartere Blumen. Allgemeine Entfetter, Kettenschmiermittel oder sogar Öl von der Straße auf Ihre Scheibenrotoren zu bekommen, ist ein Rezept für eine Katastrophe und kann oft dazu führen, dass die Beläge und manchmal sogar die Rotoren selbst ersetzt werden müssen, sobald sie kontaminiert sind.
Wie bereits erwähnt, bieten Scheibenbremsen ein stärkeres Bremsen, aber damit wird das Fahrrad selbst zusätzlich belastet. Wenn mehr Kraft durch das Fahrrad geht, insbesondere durch die Gabel, müssen diese Bereiche verstärkt werden, um damit umgehen zu können.
Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen sind Fahrräder normalerweise von Grund auf so konzipiert, dass sie entweder Scheibenbremsen oder Felgenbremsen akzeptieren, wobei nur eine Handvoll Sonderlinge mit beiden kompatibel sind.
Ein Vorteil der Platzierung von Scheibenbremssätteln besteht darin, dass sie einen größeren Reifenabstand ermöglichen, und dies ist einer der Gründe, warum Scheiben die Standardwahl für Schotterräder sind.
Rennrad-Felgenbremssättel neigen dazu, die Höhe und Breite der Reifen zu begrenzen, während Scheibenbremsen, die direkt an Rahmen und Gabel montiert sind, keine Auswirkungen haben. Standard-Rennrad-Felgenbremsen nehmen normalerweise keine Reifen auf, die breiter als 28 mm oder 30 mm auf Knopfdruck sind.
Dies hat auch Vorteile für das Raddesign – es können breitere Felgen verwendet werden, die Leistungsvorteile bieten, und ohne Bremsfläche zu berücksichtigen und keine Bremswärme abzuführen, können sie leichter gemacht werden und auf Wunsch ein hakenloses Design verwenden.
Obwohl Scheibenbremsen ursprünglich in den mittleren Markt eingeführt wurden, durchdrangen sie schnell die professionelle Straßenszene. Im Jahr 2021 war das einzige Team, das bei der Tour de France auf Felgenbremsen zu sehen war, Ineos Grenadiers, aber selbst sie ließen sie für die Tour 2022 fallen.
Daher produzieren weniger Marken ihre High-End-Bikes mit einer Felgenbremsoption, was dazu führt, dass mehr der billigeren Modelle jetzt auch mit Scheibenbremsen ausgestattet sind.
Preis Kosten
Eine Felgenbremsanlage besteht aus Bremssattel, Bremsbelägen und einem Laufrad mit bearbeiteter Bremsfläche.
Scheibenbremsen sind ähnlich, mit einem Bremssattel, Bremsbelägen und dann einem Scheibenrotor, der an einem für Scheibenbremsen kompatiblen Laufrad angebracht ist. Als Einzelkomponenten sind Felgenbremsteile günstiger in Anschaffung, Service und Reparatur. Angesichts des komplizierteren Designs sind Scheibenbremskomponenten und Rahmensätze für Scheibenbremsen mit guter Leistung normalerweise teurer.
Xiamen Tour de Cycling Industry & Trade Co., Ltd. kann Ihnen eine Vielzahl von Scheibenbremsen-Carbonfaserrahmen mit guter Leistung und Felgenbremsen-Straßenrahmenset liefern . Bitte kontaktieren Sie uns, um Ihr OEM-Projekt zu starten.
Abschließend
In Bezug auf die Bremsleistung übertreffen Scheibenbremsen Felgenbremsen in fast jeder Kategorie. Von wechselhaften Wetterbedingungen und steilen Abfahrten bis hin zu schnellen Stopps im Verkehr und Hochgeschwindigkeitsrennen sind Scheibenbremsen Felgenbremsen überlegen.
Scheibenbremsen können jedoch pingelig, teuer und schwierig zu wechseln und zu warten sein. Wir haben es schon oft bei Profirennen gesehen, wenn ein Fahrer einen Laufradwechsel benötigt und der Mechaniker schreckliche Probleme damit hat, ein Laufrad mit Scheibenbremsen zu entfernen und auszutauschen. Die Hersteller arbeiten daran, dieses Problem zu beheben, aber es besteht weiterhin. Wenn Sie ein engagierter Rennfahrer sind, erhalten Sie mit Felgenbremsen im Vergleich zu Scheibenbremsen einen viel schnelleren Laufradwechsel.
Felgenbremsen sind billiger, zu Hause einfacher zu warten und oft leichter als Scheibenbremsen, aber sie sind berüchtigt für ihre schlechte Leistung bei Nässe, insbesondere bei Carbonfelgen. Denn Wasser staut sich auf der Felgenoberfläche und beim Kontakt der Bremsbeläge müssen diese das Wasser erst verdrängen, bevor sie überhaupt an die Felge gelangen können. Diese Verzögerung von Sekundenbruchteilen zwischen dem Betätigen des Bremshebels und dem tatsächlichen Abbremsen der Felge ist bei Scheibenbremsen nicht bekannt, aber mit etwas Übung und Erfahrung können Sie natürlich lernen, Felgenbremsen bei Nässe sicher zu verwenden .
Es ist jedoch erwähnenswert, dass sich Ihre Felge, wenn Sie sie als Bremsfläche verwenden, mit der Zeit abnutzt und Sie Ihre Laufräder früher ersetzen müssen, als wenn Sie Scheibenbremsen verwenden würden.
Die Sicherheit von Scheibenbremsen wurde seit ihrer Einführung in Frage gestellt, aber die meisten „Beweise“ sind anekdotisch und umständlich. Scheibenbremsen erhitzen sich bei langen Abfahrten, und einige Fahrer haben behauptet, bei einem Sturz von einer heißen Scheibenbremse aufgeschnitten worden zu sein. Aber Fahrraddesign und Sicherheitstests sind besser als je zuvor, und Scheibenbremsen sind nicht scharf. Ihre allgemeine Sicherheit verbessert sich rapide, und durch Scheibenbremsen verursachte Verletzungen sind eine extreme Seltenheit.
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