Unterschied zwischen Hybridrädern und Rennrädern

Viele Radfahrer können das Rennrad und das Hybridrad nicht unterscheiden, da sie ähnliche Formen und Größen haben, mit einfachen Reifen, die nicht zu breit oder zu schmal sind. Die meisten haben Scheibenbremsen, viele Gänge und sowohl vordere als auch hintere Umwerfer. Also "Was ist der Unterschied zwischen einem Rennrad und einem Hybridrad?" Lassen Sie uns in diesem Artikel diskutieren.

Definition von Rennrädern und Hybridrädern

Bei Rennrädern dreht sich alles um Geschwindigkeit und Leistung. Ihr Ziel ist es, das schnellstmögliche Fahrrad zu sein. Ein Rennrad wird häufig von begeisterten Fahrern verwendet, die ihr Fahrrad hauptsächlich für lange Fahrten, Rennen oder häufiges Training verwenden.

Hybridräder sind die Mischung aus Rennrad und Mountainbike. Sie übernehmen die Eigenschaften beider Motorräder, um ein Fahrrad zu schaffen, das für Menschen entwickelt wurde, die das Beste aus beiden Welten wollen. Ein Hybrid hat die Geschwindigkeit eines Rennrads mit dem Komfort eines Mountainbikes. Ein Hybrid wird häufig von Freizeitfahrern verwendet, die ihr Fahrrad hauptsächlich zum Pendeln, Touren oder gelegentlichen Training verwenden.

Es sollte beachtet werden, dass dies nicht bedeutet, dass es dumm ist, ein Rennrad oder ein Hybridrad für Zwecke zu verwenden, für die das andere besser geeignet ist. Es ist sicherlich üblich, dass sich die Bedürfnisse und Interessen der Fahrer bei Rennrädern und Hybriden überschneiden. Aus diesem Grund ist eine eingehendere Untersuchung beider Fahrräder sinnvoll, um herauszufinden, welches Fahrrad für Sie am besten geeignet ist.

Rennrad- und Hybrid- Rahmengeometrie

Hybride sind für lässiges und komfortables aufrechtes Fahren konzipiert, und ihre Rahmen spiegeln dies wider. Mit einem kürzeren Oberrohr und einer kürzeren Reichweite vom Sattel bis zum Lenker im Vergleich zu einem Rennrad fühlt sich ein Hybrid kürzer und aufrechter an als ein Rennrad, nicht nur im Fahrgefühl, sondern auch in der tatsächlichen Rahmengeometrie. Der Rahmen eines Hybrids ist so konzipiert, dass er das meiste Gewicht des Fahrers auf dem Sattel hält; wohingegen ein Rennrad das Gewicht des Fahrers gleichmäßiger vom Lenker und Vorderrad auf den Sattel und das Hinterrad verteilt.

Rennräder sind auf Geschwindigkeit ausgelegt, was von einer niedrigen und schmalen aerodynamischen Position profitiert. Ein Rennradrahmen hat im Vergleich zu einem Hybrid ein längeres Oberrohr und einen längeren Reach, was zu einer längeren und niedrigeren Sitzposition des Fahrers führt.

Rennrad- und Hybrid- Performance

Rennräder sind in der Regel viel leistungsorientierter als Hybridräder. Damit ein Fahrrad die optimale Geschwindigkeit erreicht, spielt das Gewicht des Rahmens eine große Rolle. Der Industriestandard für den Bau der leichtesten Fahrräder ist die Konstruktion von Kohlefaserrahmen. Während Aluminium-Fahrradrahmen nur ein halbes Pfund bis ein Pfund schwerer sind, kann dieser marginale Unterschied einen langen Weg zurücklegen.

Sowohl Hybrid- als auch Rennräder können mit Carbon- oder Aluminiumrahmen gebaut werden, aber Sie werden feststellen, dass die meisten Rennräder aus Carbon und die meisten Hybriden aus Aluminium oder Stahl gebaut sind. Aufgrund der hohen Herstellungskosten eines Kohlefaserrahmens sind Rennräder tendenziell teurer als Hybridräder. Dies ist keineswegs der einzige Grund, warum Rennräder teurer sind. Wir werden ein paar weitere Gründe behandeln, warum Rennräder auf der High-End-Seite sind und warum Hybridräder tendenziell budgetfreundlicher sind.

Rennrad Aero und Hybrid - Aerodynamik

Die Aerodynamik eines Fahrradfahrers ist ein Nebenprodukt der Geometrie eines Fahrrads und trägt zur Leistung eines Fahrrads bei. Diese Verbindung zu Geometrie und Leistung weist darauf hin, warum Rennräder aerodynamischer sind als Hybridräder. Beim Sitzen auf einem Rennrad ist der Rücken des Fahrers tiefer und näher am Fahrrad angewinkelt, während der Rücken des Fahrers bei einem Hybridrad etwas aufrechter ist. Eine der schnellsten Möglichkeiten, ein Hybridrad von einem Rennrad zu unterscheiden, ist der Blick auf den Lenker. Rennräder sind normalerweise mit Rennlenkern ausgestattet, die dem Fahrer 3 Möglichkeiten bieten, wo er seine Hände platzieren kann. Hybride hingegen haben fast immer flache Stangen, die dem Fahrer nur eine Option geben, wo er seine Hände platzieren kann.

Rennrad und Hybrid- Komfort

Wie Sie vielleicht aufgrund der Geometrie eines Rennrads im Vergleich zu einem Hybridrad erraten haben, gewinnt der Hybrid den Komfortkampf. Obwohl der Sitz an einem Fahrrad etwas ist, das leicht ausgetauscht oder angepasst werden kann, spielt er dennoch eine kleine Rolle bei der Auswahl des richtigen Fahrrads. Hybride haben normalerweise einen größeren Sitz mit mehr Polsterung, während ein Rennradsitz darauf abzielt, sowohl bequem als auch minimalistisch zu sein. Wichtiger als der Sitz ist jedoch, wie die Geometrie und der Lenker des Hybrids es komfortabler machen.

Die Geometrie eines Hybrids ist kompakter als die eines Rennrads, wodurch der Fahrer aufrechter sitzen kann. Wenn Ihr unterer Rücken nicht daran gewöhnt ist, sich zu beugen, ist ein Hybrid möglicherweise die bessere Wahl. Gleiches gilt für den Unterschied in ihren Lenkern. Hybride werden normalerweise mit flachen Stangen geliefert, die die Stabilität und das Drehen einfach und bequem machen. Wohingegen die Fallstangen, die üblicherweise auf einem Rennrad zu finden sind, für unerfahrene Radfahrer schwierig zu stabilisieren sein können. Die Kehrseite ist, dass Drop Bars Rennräder vielseitiger und agiler machen.

Rennrad- und Hybrid-Felgen- und Scheibenbremsen

Wir befinden uns jetzt in einem Zeitalter der Fahrradentwicklung, in dem Scheibenbremsen Felgenbremsen an den Bordstein treten. Felgenbremsen sind seit Jahrhunderten an Fahrrädern zu finden, während Scheibenbremsen erst in den letzten Jahrzehnten auf den Markt kamen. Hybrid- und Rennräder bieten beide Bremssysteme, aber Scheibenbremsen werden für beide Fahrradstile immer beliebter. Trotz dieses Trends haben die klassischen Felgenbremsen immer noch eine Handvoll Vorteile. Felgenbremsen sind leichter und ideal für Fahrer, die weniger Gewicht für höhere Geschwindigkeiten bevorzugen. Sie sind auch einfacher zu ersetzen und zu warten, was Reparaturen am Straßenrand und die Wartung von Fahrradgeschäften schneller, einfacher und billiger macht. Die einzigen Fallstricke im Vergleich zu Scheibenbremsen sind, dass sie in nassem Klima nicht so stark und nicht so haltbar sind.

Rennräder und Hybridräder und -reifen

Sowohl Rennräder als auch Hybride verwenden standardmäßige 700c-Straßenradgrößen, um in ihre Rahmen zu passen und die beste Balance zwischen Geschwindigkeit, Handling und Komfort zu schaffen. Einige Hybride haben möglicherweise etwas größere oder breitere Räder, die für engagierteres Fahren im Gelände gedacht sind. Mountainbike-Räder haben die gleiche Eigenschaft, wobei die zusätzliche Größe und Breite sie stärker und langlebiger in unwegsamem Gelände macht.

Wenn es um Reifen geht, verwenden Rennräder Reifen, die leichter, schmaler und dünner sind als Hybridreifen. Dies alles hängt direkt mit der Geschwindigkeit zusammen, da die besten Rennradreifen so konstruiert sind, dass sie so schnell wie möglich sind. Mit wenig Profil – den Rillen und Markierungen entlang der Reifenoberfläche – sind Straßenreifen auf Asphalt schnell, aber auf jedem Untergrund im Gelände rutschig. Die meisten Straßenreifen sind zwischen 21 mm und 38 mm breit, wobei sich die meisten Roadies für Reifen entscheiden, die entweder 25 mm oder 28 mm breit sind. Straßenreifen sind viel leichter und schneller als Hybridreifen, obwohl sie deutlich weniger haltbar sind. Hybridreifen sind dicker, schwerer und breiter als Straßenreifen, wodurch sie besser gegen Pannen geschützt sind. Die meisten Hybridreifen sind über 32 mm breit und bis zu 38 mm oder sogar 40 mm passen in die meisten Hybridrahmen.

Für Hybridreifen steht eine große Auswahl an Laufflächen zur Verfügung, und Sie können eine basierend auf Ihrem gewünschten Fahrgelände auswählen. Für Pendler in der Stadt ist ein glatter Hybridreifen oder ein glattes Profil die beste Reifenoption für Pendler. Aber für Hybridfahrer, die ein wenig Offroad erkunden möchten, können sie sich für einen dickeren Hybridreifen mit insgesamt mehr Profil und insbesondere an den Seiten der Reifen für rutschige Kurven entscheiden. Hybridreifen sind im Vergleich zu Straßenreifen schwer und langsam, aber sie sind auch besser auf unterschiedlichem Gelände, pannensicher und handhaben sich besser bei Nässe.

Rennrad- und Hybridlenker

Eines der bestimmenden Merkmale von Rennrädern im Vergleich zu Hybriden ist, dass sie Fallstangen anstelle von flachen Stangen verwenden. Dropbars sind sorgfältig geschwungene Lenker, die dem Fahrer drei verschiedene Handpositionen bieten: auf den Hauben, auf den Oberteilen oder in den Dropbars. Die Hauben befinden sich auf der Vorderseite ihrer Rennlenker – wo sich auch die Brems- und Schalthebel befinden – und dies ist die bequemste und gebräuchlichste Position für das Fahren auf der Straße. Die Tops werden typischerweise zum Klettern verwendet, während die Drops zum Abstieg, Sprinten und Kurvenfahren verwendet werden.

Bei Hybridrädern kommen Flachlenker zum Einsatz, die sich wie Mountainbike-Lenker von links nach rechts mit nur wenigen Grad Krümmung in der Mitte erstrecken. Bei Mountainbikes gibt es nur eine Handposition, und zwar an beiden Enden des flachen Lenkers, aber einige Hybride haben ein zusätzliches Stück an ihrem Lenker, das als „Bullenhörner“ bezeichnet wird. Dies sind gebogene Verlängerungen am Ende des Flacheisens, die als Second-Hand-Position verwendet werden können. Dies ist ein Merkmal von Hybriden, das wir bei keinem anderen Fahrradstil wirklich sehen.

Hybride verwenden im Vergleich zu Rennrädern auch andere Bremshebelschalter – wie Sie sich denken können, leihen sich die meisten Hybriden den Stil von Schalt- und Bremshebeln von Mountainbikes, da sie beide ähnlich geformte flache Stangen verwenden. Anstelle der vertikalen Hebel an Rennradhauben verwenden Hybriden Daumen- und Fingerschalthebel und separate Zughebel für ihre Bremsen.

Die meisten Rennradlenker sind zwischen 38 cm und 44 cm breit, während Hybridlenker mit 52 cm bis 70 cm deutlich breiter sind.

Rennrad- und Hybridgeschwindigkeiten

Die Geschwindigkeiten (oder Gänge) auf einem Rennrad und einem Hybrid sind geringfügig unterscheidbar. Da Rennräder versuchen, so leicht wie möglich zu sein, haben sie traditionell weniger Geschwindigkeiten als Hybridräder. Sie können etwas Gewicht einsparen, indem sie vorne hinter den Kurbeln nur zwei Kettenblätter haben, im Gegensatz zu vielen Hybriden, die vorne drei Kettenblätter haben. Diese etwas größere Geschwindigkeitsverteilung ermöglicht es einigen Hybriden, besser auf lange Fahrten mit stark unterschiedlichem Gelände vorbereitet zu sein. Davon abgesehen fangen viele Hybriden an, eine Ausrüstung im Rennradstil zu übernehmen, weil die wenigen zusätzlichen Geschwindigkeiten so selten benötigt werden.

Rennrad und hybride mechanische und elektronische Schaltung

Wenn Sie sich für ein Hybridrad entscheiden, können Sie sich mit ziemlicher Sicherheit darauf verlassen, dass es über die traditionelle mechanische Schaltung verfügt. Die elektronische Schaltung ist eine teurere Einrichtung, die eher Rennrädern vorbehalten ist. Obwohl es nicht unmöglich ist, elektronisches Schalten auf einem Hybridrad zu sehen, ist es äußerst selten. Die Hauptgefahr beim mechanischen Schalten sind Kabel, die sich im Laufe der Zeit dehnen und ausfransen, wodurch das Schalten aus dem Gleichgewicht gerät.

Zu den Vorteilen des Upgrades auf elektronische Schaltung gehören mehr Zuverlässigkeit, Schaltgenauigkeit und weniger Wartung im Laufe der Zeit. Wenn Drähte Kabel ersetzen, haben Sie weniger Verschleiß und daher zuverlässigeres Schalten. Da die elektronische Schaltung programmiert ist, ist der Umwerfer robotergenau und ermöglicht einen reibungslosen Gangwechsel. All dies bedeutet zwar, dass Sie sich keine Gedanken über das Einstellen der Kabelspannung und das Ersetzen von Kabeln machen müssen, es erfordert jedoch einen erfahreneren Mechaniker, um Korrekturen vorzunehmen. Dies verursacht zwangsläufig höhere Ausgaben für die Wartung des Fahrradladens, wenn es darum geht, die Schaltung überprüfen zu lassen.

Zusammenfassung von Hybridfahrrädern vs. Rennräder

Kurz gesagt, Rennräder sprechen vor allem diejenigen an, die Geschwindigkeit und Ausdauer für Langstreckenfahrten suchen, ohne sich Sorgen machen zu müssen, von der Straße abzukommen. Die Geometrie und das leichte Design des Fahrrads ermöglichen maximale Effizienz und höhere Geschwindigkeit. Außerdem ist die Fahrposition aufgrund des abgesenkten Lenkers nach vorne geneigt, was eine konstante Geschwindigkeit und Effizienz auf der Straße ermöglicht. Hybridräder bieten das Beste aus beiden Welten – eine Mischung aus Eigenschaften von Rennrädern und Mountainbikes. Sie sind die Premium-Linie von Fahrraddesigns, die besonders Fahrradpendler oder für lässiges Radfahren in der Stadt ansprechen.