2023 Sea Otter Show die WorldTour-Version des RCR

Decathlon bietet die Marke Van Rysel schon seit einiger Zeit mit einer Reihe von Aero-Rennrädern, All-Terrain-Rennrädern (Gua Che ist jetzt unter der Marke Riverside) und Enduro-Rennrädern an und hofft, dass ihre Fahrräder in Zukunft so sein werden mögen, was sie tun - groß Wie der Sportsupermarkt nimmt er eine führende Position in der Welt ein.

Peter Lazarus, Business Development Manager bei Decathlon, sagte, das Ziel von Van Rysel sei klar – „die fünf besten Fahrradmarken der Welt“ zu werden. Wie zu erwarten, halten sie immer noch an der Tradition des hohen Preis-Leistungs-Verhältnisses fest.

Ausländische Medien sahen Van Rysels neues Spitzenmodell RCR auf der Sea Otter Exhibition 2023. In Kombination mit den neuen Autos, die wir zuvor auf der heimischen Pressekonferenz gesehen haben, können wir die aktuelle Produktpalette von Van Rysel zusammenfassen:

RCR - Aero-Rennrad

FCR – das aerodynamisch optimierte Rennrad

GRVL GCR - Wettkampf-All-Terrain-Rennrad

NCR - Endurance Rennrad

GRVL Ti - All-Terrain-Rennräder aus Titanlegierung

Diese neuen Fahrräder werden in Europa über Decathlon verkauft und sollen in den nächsten Monaten gleichzeitig in China auf den Markt kommen.

Van Rysel RCR

Laut Lazarus ist das RCR das neue Aero-Rennrad von Van Rysel, das von der Marke in Zusammenarbeit mit dem französischen Luft- und Raumfahrtunternehmen Onera entworfen wurde. Es verwendet klassische Aero-Rahmendesigns wie abgeschnittene Rohre, abgesenkte Kettenstreben, Aero-Sattelstütze und eine vollständige interne Kabelführung.

Der RCR wurde mit dem französischen Luft- und Raumfahrtlabor ONERA entwickelt und ist ein All-out-Carbon-Renner, der darauf abzielt, ein Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Komfort und Energieübertragung zu finden.

Das aerodynamische Carbon-Rahmenset ist mit einem zweiteiligen Cockpit gepaart, das aus einem Lenker mit Aero-Profil und einem von Deda hergestellten Vorbau besteht, der die Kabel sauber verstaut und sie von den Stangen unter dem Vorbau in den Steuersatz führt. Das ausgestellte mattschwarze RCR ist mit einer SRAM Force AXS-Gruppe und Zipp 404 Firecrest-Laufrädern ausgestattet, die mit schlauchlosen Michelin Power Cup-Reifen umwickelt sind.

Obwohl es angeblich ein Aero-Bike ist, ist das RCR eigentlich eher ein Allround-Rennrad mit bis zu 33 mm Reifenfreiheit. Das komplette Fahrrad mit SRAM FORCE AXS-Konfiguration wiegt nur 7,2 kg.

Der Lenker ist geteilt, was für Benutzer bequem zu montieren ist. Schließlich wurde bei den Autos von Decathlon schon immer Wert auf Benutzerfreundlichkeit gelegt. Der interne Kabelführungsvorbau wurde von Van Rysel in Zusammenarbeit mit DEDA entwickelt.

Das auf der Sea Otter Exhibition ausgestellte SRAM FORCE AXS hat eine hohe Konfiguration, ausgestattet mit Zipp 404 Firecrest-Laufrädern und 28c Michelin POWER CUP Tubeless-Reifen. Der Preis beträgt 6999 US-Dollar, 4700 Euro.

Eine WorldTour-Version des RCR war auch am Stand von Sea Otter Classic zu sehen, obwohl die Vertreter der Marke nicht bestätigen wollten, welches Team dieses Motorrad in der neuen Saison fahren wird.

RCR verwendet ein anderes Kohlefaser-Layup mit dem Hauptzweck, die Steifigkeit um das Steuerrohr herum zu erhöhen. Van Rysel behauptet ein Rahmengewicht von 810 g, was für ein Semi-Aero-Bike beeindruckend ist. Das Gewicht des gesamten Fahrzeugs ist auf die UCI-Norm von 6,8 kg gesunken.

Van Rysel sagt, dass dies größtenteils auf die Shimano Dura-Ace Di2-Gruppe zurückzuführen ist. Das Gewicht des Rahmens selbst ist fast das gleiche wie das von FORCE, das das gesamte Auto konfiguriert.

Um den aerodynamischen Effekt weiter zu optimieren, ist die Teamversion RCR zusätzlich mit integriertem Lenker und SWISSIDE 500 Laufradsatz ausgestattet.

Der Zweck des Motorrads ist klar, mit Grafiken auf dem Oberrohr mit der Aufschrift: „UCI World Championships 2024 – Ready to Win.“