Rückblick auf die Rennradbranche 2023

Das Jahr 2023 geht zu Ende. Dieses Jahr gibt es nicht viele Neuwagenveröffentlichungen, aber es wird auf jeden Fall ein weitreichendes Jahr. Die „Entstehung“ des Specialized Tarmac SL8 lässt uns wissen, dass „aerodynamische Rennräder so leicht und leichte Rennräder so aerodynamisch sein können.“ Es muss für viele Marken eine Lektion gewesen sein, dass auch aerodynamische Rennräder die runde Rohrform zur Gewichtsreduzierung nutzen können. Am ängstlichsten dürften die Marken sein, die im Begriff sind, leichte Rennräder auf den Markt zu bringen, ob sie sich wieder ans Zeichenbrett begeben und diese umbauen sollen. Es wurde ein neuer Maßstab gesetzt: 685 Gramm, 209 W (TOUR-Aerodynamiktest). Solche Daten werden in drei Jahren keine Konkurrenten haben. Der einzige Grund, den Tarmac SL8 zu kritisieren, ist „hässlich“. Es geht nicht nur darum, leicht und aerodynamisch zu sein, der Tarmac SL8 ist auch sehr einfach zu fahren.

Trek Madone SL

Trek bringt das neue Madone SL der siebten Generation auf den Markt und macht damit die neue Technologie des Madone SLR mehr Fahrern zugänglich als je zuvor. Dieser Neuzugang im Aero-Racing-Sortiment von Trek ist dank eines 500 Series OCLV-Carbonrahmens, eines RSL-Aero-Lenkers und einer RCS Pro-Vorbau-Kombination zu einem noch günstigeren Preis erhältlich; Während die Ästhetik und Leistung des Fahrrads erhalten bleibt, bleibt es leichter, schneller und sparsamer.

Ein neues gewichtssparendes Design und die leichte OCLV-Carbonfaser der 500er-Serie machen den Madone SL fast 300 Gramm leichter als sein Vorgänger. Das Madone SL7-Fahrzeug wiegt etwa 8 Kilogramm und hat einen empfohlenen Verkaufspreis von 55.800 Yuan. Das Gewicht des Madone SL6 beträgt ca. 8,36 kg

BMC Teammachine R 01

Teammachine R verkörpert BMCs Vision von der Zukunft des Straßenrennsports – die Möglichkeiten eines Rennwagens neu zu definieren und zu einer reinen Rennmaschine zu werden, bei der jedes Watt und jedes Pedal zählt. Natürlich hat BMC genug Selbstvertrauen, das heißt, es arbeitet intensiv mit Red Bull Advanced Technologies zusammen, um diese neue Serie von Teammachine R auf den Markt zu bringen, die F1-Technologie erbt und für den Wettbewerb geboren ist.

Nach unzähligen Stunden bei der Analyse der besten Carbon-Stack-Basis, um ein leichtes Ansprechverhalten zu gewährleisten, sind Rahmen und Gabel nur 910 Gramm bzw. 345 Gramm leicht, was die Teammachine R mit 7,00 kg (Größe 54, Teammachine R 01 LTD) zu einem Allround-Renner macht. Scharfe Waffe.