Lotus bringt das weltweit erste flexible Elektro-Rennrad TYP 136 auf den Markt

Seit der Geburt des ersten Bahnrennrads der Marke, des TYPE 108, im Jahr 1992 ist Lotus Bicycles eng mit dem Ruhm der Meisterschaft verbunden. In den 31 Jahren des Rennsports hat Lotus mit seinem Pioniergeist stets die Zeit angeführt und Bahnradfahrern dabei geholfen, schnell zu fliegen und viele Meisterschaften zu gewinnen. Heute, 31 Jahre später, als der TYP 136, der die Gene und die Technologie der Rennstrecke geerbt hat, an der Spitze auf den legendären Ritter trifft, der sechs Meisterschaften in Folge gewonnen hat, wird die Leidenschaft für den Rennsport erneut geweckt.

Inspiriert vom Design und der Leistung seiner siegreichen Bahnräder hat Lotus sein neues E-Bike Typ 136 vorgestellt, das 2024 auf den Markt kommen soll.

Der neue Typ 136 wird von Lotus als elektrifiziertes, von der Rennstrecke inspiriertes Performance-Bike beschrieben.

Lotus sagte, dass das Aero-Design von Lotus‘ Goldmedaillen-gekrönten Motorrädern inspiriert wurde, vom legendären Type 108-Bike bei den Spielen 1992 in Barcelona bis hin zum neuesten Hope/Lotus-Bahnrad, mit dem das britische Bahnradteam die Medaille gewann Tisch in Tokio 2020.

Das handgefertigte Fahrrad verfügt über einen V-förmigen Lenker und eine flügelförmige Gabel, die Lotus selbst entworfen hat, sowie einen Rahmen, der „in einem virtuellen Windkanal aus der Luft geschnitzt“ wurde. Das Fahrrad verfügt über eine Vollcarbon-Monocoque-Rahmenkonstruktion, die im Design der Typen 108 und 110 als Vorreiter diente.

Lotus behauptete, was das Fahrrad wirklich einzigartig mache, sei seine doppelte Funktionalität, als reinrassiges, mechanisches Rennrad und als leichtes E-Bike.

Das gesamte Fahrrad wiegt inklusive Akku 9,8 kg, was es laut Lotus zum leichtesten E-Bike auf dem Markt macht.

Der WATT Assist Pro-Motor wiegt 300 g, hat eine Leistung von 125 W/kg und ermöglicht laut HPS eine rein elektrische Fahrzeit von bis zu drei Stunden, mit einem Vorteil von „35 Prozent“ bei Anstiegen.

Lotus fügte hinzu, dass das „Watt Assist Pro Motor-System“ vom Mars-Lander-Projekt abgeleitet ist, bei dem begrenztes Gewicht und Wartungsfreiheit entscheidende Faktoren für den Erfolg der Mission waren.

Ein kompaktes Tretlagergehäuse integriert den Motor in den Rahmen des Fahrrads und die elektrische Batterie ist als abnehmbare Wasserflasche getarnt.

Das Fahrrad wurde gestern (1. November 2023) bei der Markteinführung des Typs 136 angekündigt. Der Preis liegt bei 20.000 £ und es ist als exklusive, limitierte Erstauflage mit einer Auflage von nur 136 Exemplaren erhältlich.

Das Standardmodell soll angeblich im Frühjahr 2024 in den Handel kommen.

In einer Erklärung sagte Markenbotschafter Sir Chris Hoy: „Man kann den Einfluss, den der Lotus Typ 108 auf meine Karriere und mein Leben hatte, kaum überbewerten.“ Ich kann mich noch daran erinnern, wie Chris Boardman 1992 in Barcelona Gold gewann. Es war die erste Goldmedaille für Großbritannien seit 72 Jahren und sie inspirierte mich zum Reiten.

„Seit ich 16 war, habe ich darauf gewartet, ein Lotus-Fahrrad zu fahren, und es hat mich nicht enttäuscht. Bei E-Bikes besteht das Risiko, dass sie größer und schwerer sind. Mit diesem Fahrrad fühlt es sich immer noch wie ein richtiges Hochleistungsrad an. Es ist leicht und selbst wenn man den Motor nicht nutzt, fühlt es sich immer noch wie ein beeindruckendes Fahrrad an, aber mit dem Extra-Trick im Ärmel.“

Danny Barnes, Projektleiter für den Typ 136, sagte: „Die Meinungen und das Feedback von Fahrern wie Sir Chris sind für uns sehr wichtig. Es geht vor allem darum, wie sich das Fahrrad für den Fahrer anfühlt. Bei der Entwicklung der Technologie ist es von entscheidender Bedeutung, jedes sehr detaillierte Feedback darüber zu erhalten, wie es sich anfühlt, wenn man ab- und aufsteigt.

„Wir haben mechanische Tests durchgeführt und den Rahmen und die Konstruktion bis an die Grenzen ihrer Belastbarkeit gebracht. Aber darüber hinaus geht es um die Fahrerprüfung. Wir arbeiten immer noch mit unserem Partner HPS in Monaco zusammen, um unzählige Fahrten durchzuführen und dabei jeden einzelnen Schritt der Leistung aufzuzeichnen. Wir haben Unmengen an Daten erhalten, die in das Gesamtdesign eingeflossen sind. Das Fahrrad, der Rahmen, der Motor, alles fügt sich zu dem einzigartigen und progressiven 136 zusammen.“