SRAM kauft einen deutschen E-Bike-Motorenhersteller - Amprio

Berichten zufolge hat SRAM Amprio gekauft, einen deutschen Hersteller von Elektromotoren, Displays und Batterien. Seit 2019 kursieren Gerüchte über den Einstieg von SRAM in die E-Mountainbike-Welt, und im vergangenen Juni haben wir bei der Tweed Valley EWS höchstwahrscheinlich ein Test-Maultier für einen neuen Motor entdeckt.

Ein großer Teil der Antriebsstrangentwicklung und -konstruktion von SRAM findet in Schweinfurt, Deutschland, statt, sodass die Hinzufügung der Ressourcen von Amprio aus logistischer Sicht sinnvoll ist. Wie der Motor von SRAM aussehen wird, wenn er veröffentlicht wird, gibt es noch keine konkreten Details.

Amprio produziert ein in Deutschland hergestelltes eBike-Motorsystem, das über einen etablierten europäischen Servicestützpunkt verfügt. Das System hat bei OEMs einen langsamen Start hingelegt, aber mit Srams Netzwerk könnte sich das bald ändern. Amprio Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie Testzentren haben ihren Sitz in Düsseldorf.

Neben der Antriebseinheit liefert Amprio auch eine Reihe von Akkus der IP65-Klasse sowie ein Paar Anzeigeeinheiten mit Remote-Funktionalität. Wie allgemein üblich, verbindet sich die Software über Bluetooth mit iOS- und Android-Telefonen, sodass der Endbenutzer die Funktionalität fein abstimmen und Dinge wie die Navigation abrufen kann.

Der aktuelle Motor von Amprio, der RMAG, liefert 75 – 90 Nm Drehmoment und bietet bis zu 420 % Unterstützung bei einem Gewicht von 2,85 kg. Sie haben auch mehrere Batterieoptionen, die von 500 bis 710 Wh reichen.

SRAM hat eine Historie des Flirts mit dem E-Bike-Motor und wie sein Rivale Shimano schon vor langer Zeit einen Markteintritt erzielt. Zuvor wurden Patentanmeldungen entdeckt, was auf eine interne Entwicklung hindeutet, aber letztendlich hat sich die Gruppe dafür entschieden, die Erfahrung eines bestehenden und bewährten Systemherstellers einzukaufen.

Shimano, Bosch und Brose sind derzeit die gängigsten Optionen für Full-Power-E-MTBs, wobei TQ und Fazua im leichteren Gewichtssegment an Boden gewinnen. Es wird interessant sein zu sehen, was das Angebot von SRAM auf den Tisch bringt, um sie zu gegebener Zeit von der Masse abzuheben.