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Pinarello veröffentlichte das leichteste E-Bike mit mittlerem Antrieb

Pinarello veröffentlichte das leichteste E-Bike mit mittlerem Antrieb

March 21, 2023


Pinarello hat eine neue Nytro-Reihe elektrischer Rennräder auf den Markt gebracht, die auf dem HPR50-Motorsystem von TQ basieren. Nytro bietet sowohl E-Road- als auch E-Gravel-Optionen sowie ein All-Road-Modell mit Flachstangen.


Nytro und Nytro Gravel haben unterschiedliche Rahmendesigns und Nytro All-Road verwendet denselben Rahmen wie Gravel.

Der HPR50-Motor und die Batterie von TQ gelten als eines der leisesten und kompaktesten elektrischen Hilfssysteme auf dem Markt, und eine wachsende Zahl von Fahrradmarken hat Anpassungen für das System entwickelt, darunter Trek, Scott, BMC und Simplon. Der HPR50 kann bis zu 50 Nm Drehmoment und bis zu 300 W Hilfsleistung bereitstellen.

Das leichteste elektrische Rennrad der Mittelklasse auf dem Markt


Laut Pinarello ist das Nytro E9 das leichteste elektrische Rennrad der Mittelklasse auf dem Markt und wiegt nur 11,4 kg bei einer Größe von 53 cm. Im Vergleich dazu wiegt das Scott Solace eRide 10 eher 11,8 kg, hat aber keine konkreten Abmessungen. Treks Domane+ SLR 9 eTap ist mit einem angegebenen Gewicht von 12,15 kg in Größe 56 schwerer.

Sowohl die Nytro- als auch die Nytro Gravel E9- und E7-Rahmen sind mit Toray T900-Kohlefaser gebaut, die Pinarello als „extrem in Bezug auf Steifigkeit und Stoßdämpfung“ beschreibt. Die E5-Serie besteht aus Toray T700-Kohlefasermaterial, das etwas schwerer ist, aber ebenso bequem sein soll.

Xiamen Tour de Cycling Industry & Trade Co., Ltd. verfügt über eine 150-Millionen-Quadratmeter-Anlage, um den OEM-Service für E-BIKE-Carbonrahmen in China anzubieten, und verfügt über 16 Jahre Erfahrung in der Herstellung aller Arten von Carbonrahmen.



Laut Pinarello wiegt der Rahmen des Nytro nur 1130 g, aber es wurden keine spezifischen Abmessungen genannt, während der Nytro Gravel mit 1250 g etwas schwerer ist. Die Nytro-Gabel wiegt im unlackierten Zustand 440 g, aber ohne die Größe und die reservierte Gabelschaftlänge zu erwähnen, wiegt die Nytro Gravel-Gabel 460 g.


Die Schlagzeile ist der Nytro E-Road, der in drei Geschmacksrichtungen (E9, E7 und E5) erhältlich ist. Alle verfügen über elektronische Shimano-Gruppen, die von Dura-Ace über Ultegra bis hin zu 105 reichen. Nur die E7 ist in zwei Farben erhältlich, die E5 und E9 nur in einer Option. Alle können 32-mm-Reifen montieren, und die Laufradsätze reichen von Princeton Grit am oberen Ende bis zu Fulcrum Racing 800 auf 105-Niveau.


Die Gravel-Modelle, die eine andere Geometrie und Platz für 50-mm-Reifen aufweisen, sind alle mit 1x Sram-Gruppen ausgestattet. Red für den E9, Force für den E7 und Rival für den E5, mit einer ähnlichen Radaufstellung von Princeton bis hin zu Fulcrum Rapid Reds. Es gibt auch das Nytro Allroad-Modell, das die gleiche Geometrie wie das Nytro Gravel hat, aber mit flachen Stangen, Schutzblechen, einem Gepäckträger und einem 11-Gang-Deore-Antriebsstrang ausgestattet ist.



Aerodynamische Verbesserungen

Pinarello hat auch aerodynamische Verbesserungen am Nytro vorgenommen und sagt, dass das Steuerrohr, das Unterrohr und die Kettenstreben speziell optimiert wurden.

Pinarello verwendet bei den Nytro- und Gravel-Modellen sogar ein anderes Sitzstrebendesign. Sie sagten: Das Design der Sitzstreben von Nytro ist von der F-Serie inspiriert, während das Design von Nytro Gravel von der X-Serie der Endurance-Modelle inspiriert ist.

Natürlich verfügt der Nytro über ein integriertes Routing-Design, das das Total Internal Routing (TiCr)-System von Dogma, F-Serie und X-Serie erbt. Es ist ersichtlich, dass der Schaltdraht und die Bremsleitung von der integrierten Stange entlang des Gabelschafts eingefädelt und durch das obere Steuersatzlager geführt werden, um eine vollständige interne Führung zu erreichen.


Neu gestaltete Sattelstützenklemme


Der Nytro erbt das neue Sattelklemmendesign von Pinarellos neuer F-Serie und X-Serie. Der Klemmabschnitt ist im Sitzrohr verborgen und die Schraubenlöcher befinden sich über dem Oberrohr.

Pinarello behauptet, dass dies das Gewicht im Vergleich zur vorherigen Generation um 36 g reduziert, während das Profil dieses Bereichs reduziert und die Aerodynamik verbessert wird. Die Sattelstütze des Nytro-Modells ist die gleiche wie die der F-Serie, und die Nytro Gravel verwendet eine runde 31,6-mm-Sattelstütze, um Ihr Upgrade auf eine Dropper-Sattelstütze zu erleichtern.

Das Design der Gabelklappe bleibt erhalten



Pinarello verwendet weiterhin die Onda-Designphilosophie bei allen Motorrädern, diese wellenförmige Gabel absorbiert Vibrationen und verbessert das Handling. Die Straßengabel hat einen Versatz von 47 mm und der Kies hat einen Versatz von 50 mm.

Außerdem existiert noch das Design der vorderen Gabelklappe, die wie eine Maske die vorderen Scheibenbremssättel verbirgt und auch den Luftwiderstand verringern kann.


Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Pinarello-Website.




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