Was ist der Unterschied zwischen Luftfederung hinten und Rückfederung von Mountainbikes?

Hinterradfederungen für Mountainbikes sind in vielen Formen und Größen erhältlich und können an die sehr spezifischen Bedürfnisse verschiedener Fahrer wie XC oder DH und unterschiedliches Gelände angepasst werden. Für viele ist der Austausch eines hinteren Stoßdämpfers eine teure und beängstigende Aufgabe, die einige Mathematik und viel Recherche erfordert, um das richtige Produkt für ihre Bedürfnisse zu finden.

Die Hinterradaufhängung mit Fox DHX-Feder ist etwas einstellbar, und die Federn haben einen lineareren Federweg, aber es ist nicht so einfach, eine Wahl zu treffen. Die Debatte zwischen Fahrern über die Wahl von Luftfederung und Federung dreht sich im Wesentlichen um Passform, Fahrgefühl und Fahrstil.

1. Was sind die Vorteile von Luftdruck-Stoßdämpfern?

Luftdämpfer werden grundsätzlich bei Fahrrädern mit kurzem Federweg verwendet, sie sind normalerweise leichter als Federdämpfer und haben eine progressive Kraft durch den Federweg, was bedeutet, dass, wenn der Dämpfer komprimiert ist, mehr Kraft benötigt wird, um sich durch den Federweg zu bewegen, was die verringert Wahrscheinlichkeit der Bodenbildung, dies ist für Kurzstreckenfahrzeuge sehr wichtig.

Aufgrund der intern unter Druck stehenden Komponenten eines Luftdämpfers gibt es jedoch normalerweise mehr Reibungspunkte, die im Laufe des gesamten Federwegs zu leichten Knicken führen können. Außerdem neigt das Hydrauliköl im Luftfederbein dazu, sich während der Fahrt zu erhitzen, insbesondere wenn sich das Federbein häufig bewegt. Langstrecken-technische Abfahrten verursachen Reibung im Stoßdämpfer und erhitzen das Öl im Inneren. Durch den Luftdruck nimmt die Viskosität des Hydrauliköls ab, was zu einer allmählichen Abnahme des Fahrgefühls führt.

Stoßdämpfer wie der Fox Float X und Float X2 können dieses Problem mit Huckepack-Ölkreisläufen lindern, aber Huckepack-Stoßdämpfer sind normalerweise nur für Modelle mit längerem Federweg geeignet, nicht für XC-Bikes mit kürzerem Federweg

2.Welche Fahrtypen eignen sich besser für die Luftfederung?

Luftdämpfer sind großartig für Trailfahrer und alle, die Gewicht sparen möchten, Federdämpfer sind tendenziell schwerer als Luftdämpfer und für viele Fahrer ist dieser Gewichtsunterschied nicht akzeptabel.

Darüber hinaus wird Luftfederung nicht nur im XC verwendet, viele erfahrene DH-Fahrer werden auch Luftfederung verwenden, einer der größten Vorteile der Luftfederung ist die Einstellbarkeit, moderne Fahrräder sind weit verbreitet, viele Menschen hoffen, dass das gleiche Fahrrad verwendet werden kann bergab Es ist im Park kostenlos, und es macht auch Spaß, auf flachen Straßen zu fahren. Die Anpassung des Fahrwerks an unterschiedliche Geländebedingungen ist für einen Allrounder sehr wichtig.

3.Was sind die Vorteile von Federdämpfern?

Was der Feder an Einstellbarkeit fehlt, macht sie durch Geschmeidigkeit und Reaktionsfähigkeit wett, und die meisten Leute verwenden das Wort "weich", um sich auf die Feder zu beziehen. Im Gegensatz zur progressiven Natur von Luftdämpfern haben Federdämpfer normalerweise einen sehr linearen Federweg, was bedeutet, dass dieselbe Kraft erforderlich ist, um den Dämpfer über seinen Federweg zu bewegen, was für eine konsistente und gleichmäßige Reaktion auf die Krafteingabe des Fahrers sorgt.

Nicht alle Motorräder können mit gefederten Stoßdämpfern umgehen, und um das Beste aus gefederten Stoßdämpfern herauszuholen, sollten Fahrer einen Rahmen wählen, der diese Art von Stoßdämpfer akzeptiert und die lineare Kompression kompensiert.

Der Federdämpfer ist zwar nicht so einfach einzustellen, lässt sich aber dennoch etwas einstellen, es ist nur etwas komplizierter. Um den Federdruck am Dämpfer zu ändern, müssen Fahrer oft neue Federn kaufen, die nicht unbedingt billig sind und möglicherweise durch Ausprobieren die perfekte Passform für sie finden.

Da Gewindefahrwerke um die äußere Feder herum gebaut werden, leiden sie im Allgemeinen nicht unter den gleichen Reibungsproblemen und der Wärmeentwicklung der Hydraulikflüssigkeit wie Luftgewindefahrwerke.

4.Welche Fahrtypen eignen sich besser für die Federung?

DH ist die Stärke der Federn unter den meisten Bedingungen, und ihre Reaktionsfähigkeit hilft dem Fahrer, sich stärker mit dem Fahrrad verbunden und näher am Boden zu fühlen. Enduro-Fahrer verwenden auch oft Federung, und da die Geschwindigkeit des Anstiegs nicht so wichtig ist, bevorzugen viele eine sanfte und weiche Federung bei der Abfahrt.

Solange Sie die für Sie passende Feder finden, ist sie beim Klettern effizienter. Obwohl der Federstoßdämpfer einen gewissen Gewichtsverlust bringt, sind die Vorteile, die ein gleichmäßigerer Stoßdämpfer und ein gleichmäßigeres Dämpfungsgefühl bringen, im täglichen Offroad-Fahren noch größer.

5. Welches ist pflegeleichter?

Luftdämpfer sind zu Hause einfach zu warten und einzustellen, insbesondere für Fahrräder mit niedrigerem Federweg, und bieten viele Funktionen, mit denen Fahrer ihre Fahrt an unterschiedliche Straßen- und Wetterbedingungen anpassen können, mit zusätzlichem Gewichtsraum. Mit Hilfe der Dämpferpumpe kann der Fahrer den Widerstand seinem Körpergewicht anpassen und die Dämpfung nach dem Tragen einer großen Wasserblase oder dem Gewicht der externen Autotasche am Auto schnell anpassen. Diese Konstruktionen können die Luftkammer leicht anpassen und Bodenbildung reduzieren.

Zugstufensteuerung und Sperrschalter sind ebenfalls erhältlich, die oft aus zwei oder drei Stufen mit weit geöffneter, halb geöffneter und verriegelter Position für effizienteres Klettern oder Offroad-Fahren bestehen. Zum Beispiel enthält der Fox Float X2 8 verschiedene High-Speed-Rebounds und 16 Low-Speed-Rebounds.

Die DHX- und DHX2-Federdämpfer von Fox sind jedoch nicht ohne Einstellbarkeit, und beide sind mit einem optionalen Öffnungs-/Haltehebel mit zwei Positionen zum Öffnen/Schließen bei Anstiegen ausgestattet. DHX bietet einen 16-Bit-Zugstufen-Einstellbereich bei niedriger Geschwindigkeit und einen 11-Bit-Zugstufen-Einstellbereich bei niedriger Geschwindigkeit. DHX2 bietet 8-Bit-High-Speed-Rebound und 16-Bit-Low-Speed-Rebound. Dank der proprietären VCC-Technologie von Fox bietet es außerdem einen 16-Bit-Low-Speed-Rebound und einen 8-Bit-High-Speed-Rebound.

Xiamen Tour de Cycling Industry & Trade Co., Ltd. ist ein Unternehmen, das sich auf Fahrrad-Carbonrahmen ( Vollfederungs-E-Bike-Rahmen , Enduro -Carbonrahmen , Carbon-Straßenrahmenset mit Scheibenbremsrahmen usw. ) und Carbonkomponenten wie Carbon-Sattelstützen, Carbon-Vordergabeln usw. spezialisiert hat. Wir haben mehr als 15 Jahre Erfahrung Weitere Carbonrahmen, Carbongabeln usw. finden Sie auf unserer Website: www.xmtourdecycling.com